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美国ISM制造业活动指标意外出现自2022年以来的首次扩张，超出市场预期，市场对美联储今年降息预期再降温，今年六月首次降息的概率一度降至五成以下。美元指数走强，升至105上方。
美联储降息一拖再拖，早就数不清多少次了。无论今年老美再怎么拖，年内降息是一定的，且今年大概率将降息3次，降幅75基点。目前老美的基准利率是5.25%~5.50%，接下来两三年大会降至2%~3%这个区间，所以虽然今年降息少，但明年的降息空间就很大。
对美联储货币政策异常敏感的港股今天却迎来大涨，恒生指数收涨2.36%报16931点。老美的拖延法的杀伤力在逐渐降低，低估的市场或板块未来估值修复将是大趋势。
港股上周五和今天因复活节休市，今天开盘，小米收涨9%，盘初一度大涨15%。小米汽车终于尘埃落定。今天的收盘价较一年前我写下展望的时候上涨了36%，这一年间最大的涨幅区间超过了50%，一年前或更早相信雷布斯能造车成功的应该都赚到了。
所以，一旦小米在造车方面取得实质进展，能够面世、量产，将对估值带来巨大提升。小米能否造车成功，要去用时间去检验，一年后差不多就会有结果了。业绩会上，小米高管表示，造车完全按照规划的节奏进行，部分节点超预期，冬测已经提前完成......当下如果投资小米，其实有些风投的意味。这里的不确定性或者说风险，更多取决于每个人对小米这家公司、对雷军的理解、信任和评判了
对于新能源整车行业，我个人并不太看好起长期发展。目前国内除了大哥比亚迪外，还有蔚来、小鹏、哪吒、零跑等一堆新势力，还有广汽等传统车企以及特斯拉这些国际大牌，如今小米也进来卷了…未来电车行业持久的价格战不可避免，利润率这方面不容乐观。（小米SU7初期大概率是亏损的，卖一台亏一台）
未来如果这些整车企业没有实质性的技术变革或大超预期的销量，长期看估值会逐步向丰田这些传统车企、制造业看齐的......个人认为，新能源整车板块更多的是阶段性的投资机会。
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美团今日大涨4.75%，时隔四个月股价重返百元大关。消息面上，王慧文重返美团。王慧文是王兴的大学室友，创建校内网时二人就已深度合作，后来王慧文在「千团大战」中发挥关键作用，奠定了美团今天的市场低位。更多讨论详见→美团2023年第四季度财报速览与估值展望
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今晚盘前阿里公布了一季度的回购情况。这么大的回购力度，还能再说什么呢？未来等时间去验证吧。关于回购可参考→从腾讯和阿里巴巴看上市公司的回购潮。之后有机会将再更新一篇回购的内容。
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相信阿里只要能守住电商基本盘，配合着如此强大的现金流和持续的大手笔回购，在未来行情回暖、叠加总股本的减少，股价呈现出明显回升只是时间问题。而当下的一系列改革如果能够取得成效，回归主业、核心电商能从拼多多和抖音抢回一些份额，基本盘重拾涨势，那么到时候阿里成为两倍股、三倍股也并不意外。
本周A股只有三个交易日，周四、周五清明休市。港股周四休市一天，周五正常开市。今天A股可说的内容不多，行情和机会可参考昨天文章→复苏——2024年4月1日 周一收评
更多内容：
→腾讯2023年第四季度财报速览与估值展望
→金融霸主——2024年3月22日 周五收评
→反弹了一个月，行情还低估吗
→失守2700，还有救吗？
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