Aha| 群岛第三轮面试题公布：每一个创业者都应该思考的三个问题

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在这封信中，将有一篇故事、一个神秘任务和三道锦囊在等待着你，我们也非常期待早日看到你的创造和思考。

好啦，让我们尽快打开看看吧！

一篇故事

同样说到 “做决定” 的时候，人们说的往往是不同的东西。

对于有些人来说，重点都落在答案而非问题上…

然而对于有些人来说，定义问题才是决策的重要元素。

— 彼得. 德鲁克

互联网或许开启了信息时代的平台，但在一个世纪前，内燃机则开启了运输时代的平台。让时间回到19世纪90年代，你会发现，有无数的汽车厂商试图摸清楚运输行业最终会变成怎样 — 你会发现人们将引擎和气球连在一起，试图发现可行的空中旅行方式。你还会发现，有些勇敢的科学家正梦想能发明比空气更沉的飞行机器，像鸟儿那样飞翔。

其中一位梦想家是德国工程师奥托.李林塔尔，他建造并驾驶滑翔机，滑翔机飞行记录超过了2000次。1896年，他因滑翔机坠机事故而英年早逝，在此之前，他出版了一本极具影响力的著作：《鸟类飞行 — 航空的基础》。书中详尽地记录了关于机翼形状和升力测量的信息。另一位航空业先驱是法国出生的美籍工程师夏努特，他设计滑翔机并在密歇根湖的多风南岸进行测试。史密松学会的秘书长兰利，也建造了一架蒸汽动力的试验模型滑翔机，在1896年试飞时，飞行了超过1000米的距离。1903年，他依此设计建造出了一架有人驾驶的滑翔机，结果却坠入了波托马克河。幸运的是，飞行员非常擅长游泳。

与此同时，俄亥俄州代顿市一家自行车店的店主，莱特兄弟（分别是威尔伯和奥维尔）受到先驱者们的启发，认定滑翔会成为一个很有意思的爱好。他们研究了可以拿到的所有材料，最后，威尔伯总结说：“你可以将问题归纳为3个基本系统。要有一架飞机，就必须要有机翼提供升力，有推进系统让机翼升上天空，还得有办法可以在飞行中控制机翼。升力空气动力系统、推进系统和控制系统，就是这样。”

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