下一个要萧条的行业

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先看看个数据，2024年前10个月，新能源车销量达975万辆，同比增长33.9%。1 0 月新能源车零售渗透率为 52.9% ，渗透率已连续四个月突破 50% 。

根据中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛上公布的预测，新能源车市场占有率将在2025年接近50%，预计到2030年，中国新能源车保有量会达到1亿辆，年销售量会达到2000万辆，市场占有率超过70%。

新能源车成为市场主流的趋势，已经确定。油车的日子越来越难，这也有数据支持。

就在本周，日本7家主要汽车制造商今年上半财年（今年4月至9月）的财报已全部出炉，即便是对成本管控到极致的丰田，净利润也下滑了55%，日产净利润暴跌更是达94%。

就连对电动化比较激进的德系大众，三季度净利润也下滑了64%。

这一切来得比想象中都要快，而且看不到扭转的可能。

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汽车分为前市场和后市场，前市场说的是卖，后市场说的是修，当然，还包括二手车、保险、装修。

过去几年，很多人关注这一块，因为看到中国汽车市场，保有量的持续增加，认为养车市场会是一个能养出大鱼的大池塘。

所以各种汽修加盟广告到处都是，还有人推荐汽修行业，各种维修卖课，觉得发不了财，但至少工作稳定。

然而新能源时代的快速到来，让汽车修理行业面临中年危机。用专业人士的话说，不出5年，就会无车可修。

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