快递员双11大逃亡：有人越赚越多，快递员越赚越少！

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然而，尽管快递业务量一直在井喷，一线快递员的派件费却在直线下降。

统计显示，今年8月，整个快速行业单量增长36.5%，但主要快递公司的派件费降幅都达到20%以上。

这样就形成一个怪象：明明是快递员的派件量增加了，快递员的收入却减少了！

很多快递员在这个时候采取一些极端的方式维护自己的利益，也就情有可原了。

每一件快递都在滴血！

下面我们来分析一下，为什么一线快递员的派件费会变得这么低？

目前，国内大多数快递公司采取的是加盟商制度，也就是说，收件由商家这边的加盟商完成，经过中间运输后，由消费者这边的加盟商派件。

加盟商要赚钱，必须依仗两个方面：单价或单量——通常，这二者之间成反比的关系，谁的单价低，单量就会多。

所以，一些快递公司为了拿到更多的单量，都会拼命压低单价。

坊间不是流传着一个故事吗？当年，和某电商平台合作最密切的是某家快递公司，然后有一天，另一家快递公司找到了这个电商平台，云淡风清的报了一个让当时整个行业都觉得是一声惊雷的价格，随后，这个快递公司成为电商平台的主要合作伙伴。

对于其他快递公司而言，想要获得大电商平台的单子，只能不断压低单价。

我们来算一笔账，就拿一笔12元的寄件费来说，加盟商可以抽取5块，这5块钱需要承担快递员的工资、水电、房租等，扣完后利润大概只有1块钱。

派件方面，加盟商所得只有3.5元，最后分到快递员手上的单个派件费只有0.5毛，扣掉成本的话，剩不了几个块了。

当然，以上还是理想的快递员收入状态，毕竟在这种状态下，快递员还有钱赚。

有的快递公司为了拉单，甚至挑明了不赚钱！

据了解，有的快递公司为了抢夺市场，单价比市场最低价都低了20%左右，这样算下来，一单就要亏损0.7元！

一方面，加盟商不赚钱，另一方面，快递公司还得在资本市场继续讲出好故事，价格战的压力只能转嫁到底层的快递员身上，拿加盟商，尤其是快递员“开刀”就是必走的一步棋。

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