殷建：海航通信今年3月份移动转售第一次实现了盈利！战略规划曝光

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进军通信行业原因解析

殷建表示，海航通信设立之初，曾研究过世界上比较成功的虚商。结果发现所有的虚商都是基于自己的产业进行深入的挖掘。因此，海航当初便深刻的挖掘了海航集团的所有特色产业。

经过24年的发展，海航集团已经从单一的航空产业，发展到包括航旅、金融、资本、物流、实业、新传媒等七大产业的商业集团。从单纯的航空产业到整个产业的上下游，它的发展过程是纵横交错的，集团内部称之为BIM模式。以某一个业务点为基础，打通整个产业的上下游，串联各个产业的环节，同时在每个环节上通过创新、投资、认购，不断做大，这是BIM模式。

发展之后，海航面临的用户群体非常庞大。海航集团有1250架飞机，3千家酒店，1200家旅行社，每年服务的人群有10亿订单，但订单之间的信息是割裂的。对航空而言，一个用户只代表一张机票，但用户对酒店来说可能毫无价值，与旅游并不联通。殷建表示，长期以来海航缺乏统一的流量入口，通过何种手段将这10亿订单串联是海航的难题之一。

后来发现通信是很好的手段，2014年海航抓住了整个虚商发牌照的尾巴，申请了牌照。目前通信已经不再是简单的信息传输者，而应该更多的转变成信息处理者。因此海航通信的使命便是利用通信手段为海航用户构建统一视图，打造统一的流量入口。

在2014年年底，海航作为最后一批拿到的牌照商，2015年开始筹建团队，海航通信在2015年8月8日正式发放第一张卡。2015年，主要进行产品的设计，流程的设计，细致的打造。年底用户突破了20万。2016年将海航产业和通信进行融合，打造出了白飞卡——从通信到航空产业完全融合的产品。

殷建表示，2016年通过运营能力的提升，在年底用户数突破了百万。2017年整个公司的运营能力在提升，3月份移动转售第一次实现了盈利。2017年各方面同时发展，在通信行业如何以移动转售为基础，拓展整个产业链的上下游成为海航的新问题。

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