大量出现的“零公里二手车”，谁在买卖？

澎湃新闻 · 公众号 · 社会 · 2025-05-31 08:55

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“这就是为什么以前一到季末、年末，零公里二手车会大量出现在市场上的原因，因为经销商要在这个时间去冲业绩。现在新增了一个节点，就是新老车型换代。”钟亚表示。

那么4S店为何不自己降价销售？钟亚解释说，库存车对经销商的现金流很不友好。对于汽车流通行业来说，现金流就是生命，经销商必须快速回笼资金，才能维持业务的健康运转。

而库存车辆不仅阻碍现金流，还会大幅增加支出。

一方面，一辆车的库存成本包括停车、人工、折旧等，一天甚至可以达到数百元，可以说是“多存一天就多亏一天”。

另一方面，我国新车销售必须有合格证，车辆合格证的有效期一般为1-2年，有效期限内未售出车辆的话，还得投入大量人力财力去补办合格证，“没有经销商愿意支出这么多成本”。

“零公里二手车”都流向了哪里？

有资深二手车商向澎湃新闻记者透露，目前，国内汽车市场中已经出现了较为规模庞大的专业零公里二手车商。他们从经销商手中批量采购来的二手车，主要有三个去向：个人车主、以租车行为代表的车队，以及二手车出口。

个人车主方面，二手车商可以通过各类二手车网站、二手车行等渠道进行销售。

而规模更为庞大的，则是以租车行为主的车队业务，这一部分的主要流向其实是网约车。例如租车行持有车辆，可以将车辆出租给网约车司机，或是以“以租代售”的方式出售等。

在出口方面，有汽车跨境物流企业内部人士向澎湃新闻记者透露，正有越来越多的零公里二手车通过口岸被运往海外。而由于不同国家之间的销售手续不同，这些以二手车方式进口的车辆，有不少也会以新车名义被售出。因此，出口销售往往能带来更高的利润。

不少业内人士都提到，作为汽车市场流通的重要组成，包括零公里二手车在内的二手车出口业务都应当受到更多的政策支持。

“鼓励零公里二手车出口应该是个出路，不仅能够有效释放国内库存压力，保障国内市场价格体系稳定，同时也有助于拓展海外市场，提升国产汽车国际影响力，另外此种方式能够稳定产业链上下游协同发展，避免出现持续内卷。”潘磊向澎湃新闻记者表示，正规零公里二手车出口业务值得探索。

“零公里二手车”究竟有多少？

在二手车网站以及二手交易平台中搜索，可以发现有大量行驶里程仅为数公里的二手车，由于车辆下线、销售过程中会产生移动，里程表不可能完全归零。这些车其实就是所谓的零公里二手车。而这仅是针对个人消费者的部分。