摩拜、ofo瓜分超过85%市场份额，资本仍在虎视眈眈，他们在图谋什么？

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2016：共享单车之年

这是一件发生在资本寒冬下“堪称奇迹”的故事。

一年间，共享单车的两个主要参与者——摩拜和ofo不断融资，其融资速度、资本参与密度、业务扩张速度都是过去几年所罕见的。就连马化腾也感叹，共享单车的发展速度甚至比当年的滴滴还要快。

共享单车为什么会如此火爆？一个重要原因就是，共享单车在解决最后一公里的问题上更贴近需求实际，且更有效率，更具创新。因此，共享单车成为目前创投圈最热门的行业。据统计，2016年国内共享单车市场规模达到8.3亿元，今年全年市场规模将逼近25亿。

截至2017年4月，摩拜和ofo两家公司共计融资总额超过10亿美元，各自估值也都超过了10亿美元，在刚刚完成的D3轮中，ofo估值已经超过了16亿美元。其中，ofo背后站着17位投资方，摩拜背后有22位投资方。两家公司聚拢了目前中国实力最雄厚的财务投资人和战略同盟者。

其实，开始市场对共享单车并不好看。

摩拜天使投资人、董事长李斌在2015年夏天第一次把摩拜介绍给愉悦资本创始人刘二海时，对方将信将疑：“还行，也许有人感兴趣骑骑。”在当时，几乎没有人认为共享单车是个大生意。

随着2016年4月摩拜在上海上线了1000辆单车，事情开始有了转机——一些投资人主动找上门来。B+轮之后，2016年9月，随着摩拜从上海进入北京，更多投资人开始蠢蠢欲动，“就像秃鹰在上方盘旋”。

市场对共享单车的追捧超出了很多投资人的预期。红杉资本中国基金合伙人刘星表示，“我们之前觉得它可能优化和替代原来骑车的那部分人的需求，但后来发现还激发出了原来不骑车的人的需求。”

一些聪明的投资人则在一旁试探并等待出行市场老大滴滴的动作，他们的犹豫在于，出行领域滴滴最大，如果做一个2×2的角色矩阵来分析这个游戏，四种结果分别是：滴滴自己做、滴滴扶持摩拜、滴滴扶持ofo、滴滴什么也不做。他们最害怕看到的是投资之后第一种结果的出现。

转折点：滴滴投资ofo

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