人居观点 | 袁牧：共享单车与城市规划

袁牧：

尤其北上广这样的大城市在街区及社区层面，对人的服务是缺失的。

比如，北京干路体系发达而支路体系不发达。我们的公交体系服务于干路体系，对于“最后一公里”的关注度也不够，北京的社区都很大，一个社区达到几十公顷。从家门到车站你可能要走五百米以上，五百米对于公交车就是两站，我们一般三百米设置一个公交站，人们选择步行其实是对时间的透支。

这种情况下就要找到公交不能满足的交通工具，单车的便捷交通性质就体现出来了，但是目前对自行车的交通法规和面临的问题还有待完善解决，自行车一旦放开，就会形成洪流。简单来说，从地铁站到单位三公里，骑单车是最便捷的方法，这是一种市场选择。从另一个角度来说 这也反映城市公共交通设施的缺失 。