正文
如果你这么认为，就很可能陷入某种看起来流行其实很庸俗的思考框架里，而无法产生更接近真相的判断。
很多人认为，所谓的“共享经济”就是我们上边说的那种先进经济，这种经济是“对”的，因此反对某种贴上共享经济标签事物的看法是“错”的。这种看法把逻辑辨析变成了道德判断，通常这种转换都是愚蠢的——其实不光是关于共享经济，把逻辑问题转化成道德问题的都是在办蠢事。
回到正题。
共享单车运营成本高是这门生意的一个大问题。缺乏管理的单车损耗率非常高。据保守估计，这种单车的年损耗率在10%左右，而单车的押金又抵不上单车制造成本，所以靠单车押金投资收益来解决单车损耗成本是很困难的。
很多人认为运营共享单车的成本很高是社会平均素质不高导致的。我倒不这么看，或者说是不是社会平均素质问题要从两个角度看：从个体来说，破坏共享单车当然是个人素质问题；但是，从人群整体来看，共享单车返修率高则是一种必然。人人都不会那么爱惜不属于自己的东西，在没有约束的情况下，人们会尽可能地提高自己的享受程度。
人们对共享单车的评价态度有点类似于吃自助餐时是不是多拿食品的态度。在任何“有素质”的经济体，自助餐厅浪费的食品都比非自助餐厅多。对于这一点，共享单车的运营方早就应该有所准备，而不是把这些损耗归结为社会素质。
在理想状态下，共享单车是可以盈利的，即交押金的人数远多于运营方提供单车的数量时。但是，这种状态是非常难实现的。
