对于干式双离合 其实我是拒绝的

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而上述所有问题，基本上都是干式双离合变速箱惹的祸。很多人不知道，其实所谓的双离合变速箱有干式双离合与湿式双离合之分。其中，出问题的基本都是干式双离合，而市面上采用双离合变速箱的车型还基本都是这种干式的，因此也导致现在很多人，只要是看见双离合变速箱的，无论多钟意外观内饰或者配置，都认同选择直接PASS，那么干式双离合为什么会有如此下场呢？

简单来说，双离合变速器是属于AMT变速器的一类，可以简单理解成在普通手动变速箱一个离合器的基础上再增加一个离合器，只不过这两个离合器的工作都是由电脑来控制的。所谓动力不中断链接，就是说，在一个离合器松开时，另一个离合器已经处于链接状态，而这个换挡时机，当然是由转速决定的。而湿式与干式的最大区别是，湿式的离合器就完全浸泡在油液里，通过油压控制离合器的分离与结合，利用油液的大比热容进行散热，动力传输平稳，散热给力，而干式则是采用外露的方式进行散热，也就是我们常说的风冷。

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