要理解宝马转型，得知道这三款关键性产品

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隐藏在外表之下的东西，才是身为科技媒体编辑的我最关注的。车内拥有大量的智能科技元素：10.25英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表、全新的iDrive系统、手势控制、Bowers & Wilkins音响以及遥控泊车等等。现场有一个演示环节，主持人随机邀请一位观众进入车内体验汽车的语音交互功能。 当车主说“我饿了”的时候，车内显示屏中就会推送附近的餐馆，然后车主可以用手势或者语音进行进一步交互。

这辆车体现出了宝马的自动化战略。宝马自2014年开始，利润率逐年降低，其中很大一部分原因在于他们押宝这辆新5Li，投入了大量的资金。

而宝马之所以将新5Li选择在上海国际车展发布，部分原因是宝马集团地区销售业绩格局的变化。2016年，中国市场增长强劲，销售占比为全球市场的22%，仅次于欧洲的46%。虽然这两个数字差距还远，但是一份数据显示，中国市场正在走向年轻化，据最新数据，宝马在中国市场车主平均年龄为35岁， 而欧洲的这个数字是39岁。

宝马中国业绩的增长动力，如下图所示，来自华晨宝马合资公司。华晨宝马自2013年就已经和宝马的销售量持平，2016年更是超过后者50%。可以预见的是，华晨宝马会为新5系Li投入不小的销售资源。

单位：千辆

但是与所有的自动化汽车一样，宝马面临的挑战是：物联网技术发展速度之快与整车工业产业链之复杂缓慢之间的矛盾。后者的更新周期大约在两年左右。两年，对于物联网发展来说，可谓“世上已千年”。所以，宝马未来的汽车产品，如5系、7系，他们所搭载的车载科技产品，很可能面临达不到届时物联网产业发展水准的尴尬局面。

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