特朗普发癫，特斯拉发抖

增长黑盒Growthbox · 公众号 · · 2025-04-15 13:47

正文

2月，特斯拉在中国销量3.07万辆，同比减少49%；在美国本土销量同比减少5%；在德国销量同比下跌76%，在法国销量同比下降26% [19]。

在这个时间关口，中国车企的产品力、产业链优势兼具，还有什么理由不趁特斯拉风雨飘摇之际，吃掉它在中国市场的份额？

当马斯克因政治立场与关税博弈深陷泥潭，特斯拉的全球供应链正经历前所未有的撕裂——上海工厂承载着其40%的产能，却要承受北美市场高达125%的关税重压；北美工厂20-30%的关键零部件依赖中国供应，却在”对等关税”政策下遇到供应不稳定性。

这种撕裂已经对特斯拉的销售产生实质影响。在中国，上周开始停售北美生产的车型；在德国、法国等欧盟市场直接遇到销量滑铁卢，曾经的统治力正在瓦解。

反观中国车企，本身已在全球最大的新能源汽车市场筑起铜墙铁壁。

比亚迪不断击穿合资车企防线，日系三强大势已去；华为 “不造车”却给实际上引领着高端化智能化的发展趋势，带着蔚小理冲击高端燃油车的市场；小米SU7 上线一年多，已经证明可以精准狙击特斯拉Model3。这些企业本就依托全球最完整的新能源产业链，在“研发-服务-用户”上建立起护城河。

在关税壁垒的阴霾与不确定性下，中国电动车企正迎来统一内需市场的历史性机遇：特斯拉的供应链困局短期内难以破解，老牌车企的电动化转型步履蹒跚。而中国车企早已不是亦步亦趋的追赶者，而是新行业新规则的建立者。

参考资料：

[1] Elon Musk just made it clear that a legendary Ford plant is inspiring his ideas about how to reimagine factories｜Business Insider

[2] 埃隆·马斯克传，第46节“弗里蒙特工厂地狱”｜中信出版社

[3] 特斯拉 2020-2024 财报

[4 ] 漩涡中的特斯拉供应链：汽车板块逼近极限，储能板块只剩薄利｜晚点

[5 ] 特斯拉 2024 财报

[6 ] Stellantis idles plants in Mexico and Canada due to tariffs ｜ CNBC

[7 ] Stellantis idles plants in Mexico and Canada due to tariffs ｜ CNBC

[8 ] GM, Ford and Stellantis face extra $5,000 cost for each car made in America, thanks to Trump’s tariff on parts ｜ MarketWatch

[9] Volkswagen’s Audi is holding back cars that arrived in U.S. ports after April 2nd ｜ CNBC

[10] British carmaker Jaguar Land Rover pauses U.S. shipments over Trump tariffs ｜ CNBC

[11] South Korea’s Hyundai announces $21 billion U.S. investment｜CNBC

[12] 宁德时代董事长曾毓群：欧美为何造不出好电池？｜华尔街见闻

[13] 比亚迪 2021-2024 财报

[14] 这家日系车企将关停中国两家工厂｜第一财经

[15] 拆解比亚迪海豹：是模仿者还是领先者？｜日经中文网

[16] 直播回放-丰田员工爆料，每天研究比亚迪｜B站

[17] 宝马、奔驰、奥迪 2024 财报

[18] 小米 2024 财报

[19] 特斯拉2月在华销量遭“腰斩”｜财联社

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