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但最终宝马的梦想没有完全被量产，否则这款真正的M8将会是90年代最伟大的宝马，这款原型车一共只有一台（还有一个说法是三台），时隔20年才第一次对公众发布。
前无古人的
850CSi
1992年8月，宝马拿出了850CSi，后缀和前辈635CSi同出一辙。V12发动机排量没有M8原型车那么大，只是增加至5.6升，可以输出380马力。这款发动机也是由M部门调校，所以代号也是S开头，这也是为什么850CSi可以一定程度上看做是M8的原因。
这款大型Coupe 0-100加速仅用6秒，在那个年代是超跑的水准，只配备手动变速箱，还有那个年代堪称黑科技的四轮转向系统。但由于排放法规的原因，这款车在1996年停产，一共只生产了1510台的850CSi每一辆都是二手市场上的稀世珍品。
而真正M8的那款6.1升发动机1993年用到了很多媒体公认的人类历史上最伟大的超级跑车，迈凯轮F1身上。街道版本就达到那个年代绝无仅有的627的马力，0-100只要3.2秒，官方给出的的极速是372km/h，吉尼斯世界纪录认证的386.7km/h，前无古人，后13年无来者！并且直到现在依旧是极速最高的自然吸气跑车。
宝马8系的生不逢时
不过，虽然当时的8系有着前无古人的性能，但其在市场上却有些尴尬，很多媒体说，8系是当年宝马（市场上）失败的车型，但个人觉得只是生不逢时而已。90年代经济危机，能源危机，使本来应该占据销量半壁江山的美国市场上只卖出了7232辆。
8系10年来31062台的产量其中64%都是前5年搭载V12发动机的850。类似的情况，1981年推出的奔驰S级Coupe（C126）10年来卖了74060台，而和8系差不多同年代的C140一共只卖出了26022辆，只是前辈的1/3。
