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彼时，C2B在汽车行业还是一个陌生的概念，外界对于大通要做的C2B业务充满了疑惑。而在上汽大通的内部，C2B项目团队早已组建完毕，这群人坚信他们要做的事情是对汽车工业百年来造车模式的革新。
一年以后，2017年4月上海车展，在上汽大通的展台中央，一年前的概念车D90已经是一款量产车型。确切地说，是上汽大通践行C2B业务模式的首款大规模智能定制SUV D90的量产车型。
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2017年4月上海车展，上汽大通推出了践行C2B业务模式的首款大规模智能定制SUV D90的量产车型。
在C2B项目中，用户处于核心位置，整个业务都紧紧围绕客户来互动。为了让用户充分参与进来，针对D90，上汽大通制订了用户参与产品定义、开发、验证、选配、定价、改进等六大阶段。
蓝青松告诉《汽车商业评论》：“推出D90概念车以后，在不同阶段，上汽大通会露出一些信息，目的就是为了引发用户的讨论，从而帮助我们了解到用户的需求、用户的喜好、集中度高的用户是哪些。”
在产品定义阶段，上汽大通与用户一起就车尺寸到底定多大、多宽等设计问题在上汽大通自行搭建、自我运营数字化平台“我行MAXUS”上开放讨论，收获到了总共3万条意见。
