乐西高速大风顶隧道双幅顺利贯通

施工建设前期，各参建单位面临 “无进场道路、无通信信号、无电力保障” 的“三无”难题，历时两年建成22KM进场施工便道，同时建设2处临时通信基站，架设30KM临时用电线路，打好了前期建设基础。

为减少弃渣对生态环境的破坏，项目于2018年启动保护区范围优化程序，2020年8月经省政府批复调整功能区，同时积极推进3桥变1路的变更申请，节约造价1.06亿元，减少弃渣85万方、临时用地80亩。项目各参建单位巧妙采用顶水作业施工方案，通过提升超前钻孔探水距离和预报频率，实施“防、堵、截、排、引”的综合技术措施，通过对反坡排水系统进行迭代升级，形成了“双洞合一、一站到底、清污分流”的施工工法，有效控制了隧道突水突泥风险，实现能耗与治污成本双降 。

施工过程中，项目积极推行隧道施工大机械配套技术，应用超前探孔加密预报，推广聚能光面爆破、湿喷工艺及凿岩台车等机械化设备，实现安全效率双提升。同时，围绕反坡抽水等难题开展科研攻关，形成课题4项、发明专利1项、软件著作3项、论文5篇及实用新型专利2项，填补了山岭隧道抽排水技术空白。