4系/7系车主卖掉X5，再入手新款X7，这位宝马车主有话说...

之前是开F15的X5，中规的豪华运动35i，17年11月份的配额定制车，是次顶配版本了，还选了个性的太空灰色和当时稀少的Carplay、四区空调、360那些，当时指导价95.88万，加上配额选装，打完折上路我记得97万。X5快100万，没看错！18年3月上牌的，开了4年半，跑了85000公里，一直很爱惜，保养的很好，但卖的价格，不想说了，心里憋的难受！

其实一年多前就有换车的心思了，主要家里老婆父母孩子一起出门，5个人，尤其是冬天穿的多的时候，感觉X5或7系后排都显得拥挤，总不能每次都开两台车出门，先是去年看了GLS 450运动版，算上找人打招呼的少加点价，当月拿在途车，上路差不多155样子，都准备第二天去交钱了，谁知由于自己之前说过的一句话，全家极力反对，只能作罢。

转眼就到了今年9月份，买车也就是一个冲动，前两天我熟悉的4S店和我说新X7马上就会有配额，周日我带儿子出去参加卡丁车比赛，路上也不知道为什么，给二手车的朋友打了一个电话，然后就那么5分钟，决定卖了，第二天，经过被一堆贩子的忽悠来忽悠去，我车就很便宜的卖掉了。由于之前的X5贬值的惨痛深刻教训，这次买车坚决买新不买旧的原则，也更决定了我买新X7的决心了，GLS是不看了，不知道哪天也就改款了。第三天，我就去店里把10月份的配额给签了，交了2万定金。

关于选车，我的选择其实并不多：

（1）GLS不是不好，只是奔驰这个品牌与我们家可能犯冲，也就不谈了。

（2）L9，其实中途我也考虑过库里9，可能有些车友会听的不舒服，也可能是我消费观的老思想，从一个百万的车换到一个45万的车，感觉是降级了，毕竟宝马奔驰是有品牌价值加持的，这也许就是面子一说吧。后来我也看了我朋友买的L9，车很好，但我还是认为这就是一台45万的国产新能源车。

（3）新揽胜，我的几个老大哥都建议我买揽胜，可我早就对捷豹路虎这个品牌伤透了，一切的缘由就是我之前的那台09年买的第一代进口3.0自吸XF，出了质保就一直在修，前后8年，16万公里，我只说我换了22条轮胎，其他都是修车钱还有时间精力，所以算了吧，这个品牌可能和我犯冲。

本着买新不买旧的原则，这个价位、6座、适合我的，也只剩下新X7了，买车没怎么比较，也没谈价格，订的时候价格没出来，只是在上上周才官方公布了价格，官方涨价了3万多。有很多人说这设计丑爆了，说实话我觉得反正就那样，宝马最近的设计都是开始说丑、后来就香，当年我原价盲订430时，网上也说这车丑翻了，后来呢？直到现在还要加价好几万，是不是？说丑的，老车主我能理解，但大部分那些可能也就是吃瓜的吧。

9月20号，我儿子生日，我去订了车，没有过多要求，只选配了5AU增强型专业自动驾驶功能，因为我真的需要这个功能，其他就是尊享标配了。车漆是宝石青，因为卖X5时懂了宝马高端二手车只认黑色白色。10月生产出来就上船过来了，11月14号下的船，11月26号板车到的4S店，然后就是12月2号的提车了，前前后后80天不到，这次倒很快。