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商汤绝影发布生成式智驾R-UniAD,与东风、广汽等7款车型合作

雷峰网  · 公众号  · 科技媒体  · 2025-04-27 17:02

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4月23日,第二十一届上海国际车展上,商汤绝影发布了包括生成式智驾R-UniAD、4D世界模型“绝影开悟2.0”、AI内核“绝影千机”在内的多个核心技术。
统观绝影发布的技术,一句话概括为:不是做“功能模型”,而是做“系统AI”。
过去几年,端到端技术被认为是智能驾驶实现路径中的“终极形态”,但大多数方案都卡在数据、性能、安全三道门槛前。R-UniAD的思路,是在这三道门槛外,再造一层AI基础设施。
据介绍,R-UniAD结合世界模型和强化学习,以VLAR(视觉、语言、行动、强化学习)技术架构为核心,支持仿真环境中进行闭环训练,让模型能在虚拟世界里“试错—强化—泛化”,最终形成系统策略能力。
以车展现场展示的“施工占道场景”为例,R-UniAD先通过“绝影开悟”世界模型构建4D动态环境,再让模型反复在这个世界里强化训练不同策略。最终结果是,模型不仅能精准避让,还能泛化到其它类似场景中。
这种能力的意义在于,它不仅降低了数据成本,更提高了模型上限——在少数据场景里跑出更强泛化能力,是当前行业少见的尝试。
如果说R-UniAD是智驾端的系统性升级,“绝影千机”则是智能座舱侧对AI内核的一次重构。
“绝影千机”是一个服务于车载OS系统的AI内核,核心技术是由MOE多模态模型、类人记忆框架和智能体框架三部分组成。
配合升级后的New Member,用户可以在座舱中体验到“免唤醒的多轮多角色对话”“基于记忆的个性化建议”“主动感知情绪与需求”等能力。更重要的是,这些能力的背后都基于统一的AI底座,而不是多个功能拼凑。
绝影强调的不是“发布”,而是“交付”。
据介绍,目前其生成式智驾系统已合作东风等4家车企,将量产7款车型。2025年,包括与广汽合作的地平线征程®6M平台方案、与东风联合推进的端到端UniAD方案都将正式量产交付。此外,其医疗AI模型“旅医”也已在星途揽月量产落地。
从生成式智驾到类人智能座舱,商汤绝影正在从“AI能力提供者”转型为“汽车系统参与者”,在模型、平台、接口、系统交互之间建立起一整套闭环能力。






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