投票丨韩国不去了，航司不飞了，今年你会去哪儿玩

2016年，我国赴韩国人数超过806.77万人次，同比增长42.7%， 韩国是我国仅次于泰国的最大出境国际市场 ，我国赴韩国旅客规模占入境韩国旅客市场规模接近一半，这其中很大一部分是乘飞机过去的。

所以近期的这一事件，对航司来说都面临一个共同的问题——是否调整赴韩运力。

目前，中韩航线共有22家航空公司运营，中国国内航空公司主要包括国航、东航、南航、山航、春秋、深航、上航、奥凯、吉祥、厦航、天航、川航、祥鹏、首都航空及海航。2月份中国飞往韩国的总航班量为4433班，大韩及韩亚航空各占19%，东航15%，南航14%，国航8%。

此前已有报道称，宁波机场多条赴韩航线停飞：东方航空宁波至清州航线从3月15日开始停飞，宁波至济州航线从3月11日起停飞；春秋航空宁波至济州航线目前已取消3月16日至3月26日的航班；奥凯航空宁波至济州航线于3月15日起停飞；易思达航空宁波至清州航线于3月15日起停飞。

据“航旅圈”了解，上述航班多为包机航班，那么其他航空公司和其他城市的情况如何呢：

目前，一些机票代理和平台已经收到 东航 的口头通知，除了上海济州航线，6月前的中国到济州航班（上海之外城市主要是包机形式）可能会陆续调减或取消，6月后的航班会按照实际情况再做调整，请做好相应风控，售后服务工作。

天津航空 透露，3月16日开始到5月31日取消中国到济州的航线，首尔航线还没定，取消的运力投入国内航线。

奥凯航空 3月15日以后所有济州航线预计也会暂停运营，去年12月公司刚开始在济州机场放置一架过夜飞机，现在已经把飞机撤回来，济州场站的同事也都回来了。

吉祥航空 之前曾经一天一班，现在3月是淡季每周四和周日上海飞济州，后续看客源情况决定是否调减航班。

春秋航空 则表示还在密切关注旅客变化情况，毕竟航班航线不能说停就停，调配运力往哪飞都需要时间研究，不过进入三月份赴韩客座率已经明显受到影响，预计中韩关系短时间内也看不到很好的解决办法。

看来， 转移赴韩运力可能会是未来的大概率事件，那么，运力会投向哪里？来看看民航专家罗之瑜此前对亚洲多个市场情况的分析 ：

先来看看韩国的邻居日本：