正文
而这代思域销量如此火爆的原因还有一个，那就是回归主流的内饰造型。上一代思域（包括杰德），车型本身的素质没的说，但是中控台的造型实在太过超前，而现款思域的中控终于回归主流，原本唯一的槽点做出了改进，销量表现自然上了一个台阶。
对于马自达迟迟不往国内引进CX-3，
茶哥
着实有些费解。你要说马自达不重视中国市场吧，人家还为国内专门研发了一款CX-4。
跟一些年岁高达十几二十年的“特供车不同”，CX-4还是基于CX-5打造而来的，都是新技术，但在非常火爆的小型SUV市场，马自达却又偏偏按兵不动。
以
茶哥
的审美，CX-3的外观造型在目前的小型SUV市场里绝对能排进前三。CX-3延续了马自达近些年的魂动设计语言，家族式的前脸加上动感的腰线及窗线的设计，分分钟让人欲罢不能。
内饰上，CX-3也是
茶哥
的理想型：非常干净的一块屏幕，加上下放清晰易用的大旋钮，简直就是为了驾驶而生！这台车在国外搭载1.5柴油发动机和2.0创驰蓝天汽油发动机，只是引进国内的话估计这两台发动机都不会是马自达最终的选择。
CX-3也不是没有缺点，在车身尺寸方面，CX-3几乎全方位的落后于对手，毕竟空间一向不是马自达的卖点。至于CX-3为什么迟迟不进入国内，
茶哥
分析是因为这款车和最新一代的马自达2是同平台，而国内并没有引进最新的马自达2，如果贸然引进CX-3，有可能导致成本居高不下，最终的售价没有竞争力，这才使得马自达一拖再拖。
