YYP：如何评价大众击败丰田登顶世界第一？

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下面我来说一些对这场争夺战双方的看法。

首先，这场世界第一争夺的胜负关键，就在中国。中国市场不但规模全球第一，而且增长幅度还很大（去年从2000万台增长到2400万台，增量就相当于一个德国市场）。大众2016年在中国继续扩大领先份额，意味着中国对其总量的贡献也非常大。反观丰田，在中国虽然环比虽也有增长，但市场份额增长不如大众，差距就是在这里被拉开的。丰田在其素来表现最好的美国市场，去年表现也一般，增长速度小于市场总体增幅，所以全球总量增长也就不如大众。反映到具体数据，大众增长了3.8%，而丰田只增长了0.2%。

有人说大众过于依赖中国，这是事实。但其实丰田，何尝也不是过于依赖美国。大众对中国、丰田对美国的依赖度，都达到其各自总销量的40%左右。为何会形成这样的态势？

先看丰田。其本土市场规模很小，要做大业务就必须向世界其它广阔的市场进军，而且以日本人营商的谨慎作风，他们会选择法规健全的、市场竞争比较公开明朗的市场作为长远的发力点。美国市场就具备这样的条件，所以日系品牌无一不在美国全力投入。

再来看中国市场，丰田的表现完全不像一个世界级老大——年销量只能排在第9位，落后于现代、日产和本田。为什么丰田不在中国加快进度、加大投入？有人吐槽丰田这是不重视中国市场。以我对丰田的认知，并不能这样说。明眼人都知道，中国市场对日本企业来说存在很大的政治风险，而丰田作为日本产业老大，与政府的关系无疑是比较密切的。而中国汽车产业的政策不透明、法规不完善，也使得日系车企在产品技术路线上得不到公平的竞争环境（排量税就是跟着欧洲车企走的典型不公平政策）。丰田可说是全世界作风最谨慎、危机意识最强的车企，所以他们对中国市场一直是相当“克制”的，不敢走快速扩张路线。我认为丰田在中国不是不想发力，只是不敢发力。但能够抵受住市场的诱惑，也不得不说丰田是有底气的。

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