私有化极氪，需要大概150亿资金。
吉利汽车，持有极氪约65.7%的股份，计划以25.66美元/ADS的价格，完成收购。该价格，接近极氪上市首日的开盘价26美元。
“收购价相较极氪最近一个交易日价格溢价13.6%，较最近30个交易日平均交易价格溢价20%。”公告称。
其提醒，私有化价格及条件尚待磋商，尚未订立具法律约束力的协议。
按建议价格计算，收购剩下34.3%股份，需要支付约22亿美元，合计超150亿元人民币。
吉利汽车计划，利用发行新股、现金储备以及债务融资等方式，筹措资金。
“账上现金充裕，达到400亿元。”3月，吉利控股总裁桂生悦公开亮出家底。
桂生悦
对管理层来说，私有化极氪，也可以避免突如其来的风险。
沈萌告诉《21CBR》记者，现有环境下，中概股在美国资本市场面临隐形压力，保留这一身份，吉利和极氪难以实现利益最大化。
极氪这一年的纽交所之旅，算不上愉快。IPO时，其募资4.4亿美元，其中七成资金来自吉利系。
截至5月7日收盘，市值仅64亿美元，相较上市首日减少8%。
李书福为首的高层，对吉利汽车的估值也不满意，称当前公司市值与行业头部企业存在显著差距，资本市场对其估值存在系统性低估。
截至发稿，在港股市场，其市值约1700亿港元，市盈率为9.9倍，低于理想汽车的26倍，比亚迪的24倍。
两家合并，资本市场或许会重估吉利汽车。
