飞机发动机脱落，一下子飞了出去，是设计的不结实吗？

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8月16日晚，厦门航空公司波音737-800/B5498号机，执行CXA8667厦门-马尼拉航班任务，在马尼拉机场24号跑道着陆后滑跑过程中受强雷雨和低能见度影响偏出跑道， 飞机左起落架坍塌，机腹着地，左侧发动机脱落 。随后机组启动应急撤离程序， 机上165人安全撤离，无人员受伤报告 。

在这次厦航客机偏出跑道事件中，

现场图片显示，

飞机翼下的发动机脱落、分离，

可能你会疑问，

怎么飞机发动机就一下子“飞”出去了？

这是飞机设计得不够结实？

还是“另有隐情”…..

真相马上揭晓。

是动力来源 也是危险源

发动机强度设计的悖论

安全性是民用客机最基本、最重要的要求，随着机身主体结构防撞性和座椅、安全带系统保护能力的不断提高，多数情况下，应急着陆碰撞过程中乘员的一次伤亡已相对较低，而发动机或燃油系统破坏引发的火灾、爆炸所带来的二次伤亡往往更为严重，坠机后起火也为后续救援和地面人员疏散带来了极大不便。

如1978年3月1日，美国大陆航空公司的一架前往夏威夷檀香山的麦道DC-10航班在美国洛杉矶国际机场起飞时，因为爆胎冲出跑道，左侧主起落架折断导致飞机左侧机翼下方的发动机撞击地面，造成油箱破裂，燃油外泄，随后机身中段陷入大火，造成了严重的伤亡后果。

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