正文
全新换代雷凌的尾部整体样式也有所改变，一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯，下方的黑色包围件上翻包裹着尾部，一改过去仅有的家用形象，另外，双擎版雷凌尾灯的示宽灯为灯带结构，视觉效果不错。
全新换代雷凌在拥有更为新潮时尚的“外型”之后，更科技化的内饰也没有缺席。全新换代雷凌在内饰上几乎找不到现车型的设计元素，新车以简约时尚为基调，中控和门板的线条刻画得流畅干练。在做工用料方面值得称赞，采用了大面积的软质材料包裹，并采用了质感出色的缝线设计与金属饰条，提升了整体的档次感。
仪表盘样式
也经过了重新设计，将车速表移至中间，还采用了银色金属质感装饰件进行点缀，提升了精致感。右侧屏幕除了显示常规的行车信息外，还包含了车道保持辅助系统、胎压监测等，方便行车过程中进行操作，保证行车安全性。
悬浮式中控液晶显示屏是时下消费者非常喜欢的设计之一，界面UI以及响应速度都可圈可点，逻辑也很清晰，也支持
百度CarLife手机
映射功能，功能非常丰富，也进一步丰富了消费者的用车生活。另外，为了照顾中国消费者的喜好，全新换代雷凌科技版车型还配备同级最大12.1英寸中控屏的三屏联动，包含航空科技HUD、仪表盘与12.1英寸的中控液晶屏，增加科技感的同时也能更好地满足实际用车需要。
全新换代雷凌采用最新研发的TNGA架构座椅，皮质触感细腻，填充物饱满，支撑性与包裹度都很不错，舒适性值得肯定。在空间方面表现可圈可点，能够满足大多数消费者的日常空间诉求，尤其后排乘坐空间翘个二郎腿也没什么压力。储物空间方面表现中规中矩，提供了多个储物空间，基本能够满足绝大多数消费者的空间诉求。行李厢内部也较为规整，有着不错的储物能力。
全新换代雷凌燃油版使用1.2T直列四缸涡轮增压发动机，最大动力输出
85kW(116PS)
，峰值扭矩185牛·米。与之匹配的是可模拟10速的S-CVT变速器，更密集的挡位在平顺性和动力响应方面的表现更优，工信部公布的综合油耗为5.6L/100km，并完全满足最新的国6B排放标准。
全新换代雷凌双擎版车型使用的是1.8 L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率98马力，系统综合最大功率
122马力
