多地对共享单车投放喊停 共享单车圈地时代或终结

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如今，在政策趋严的背景下，对于一度不计成本超额投放的共享单车来说，继续铺量抢市场不再是好办法，“增强调度能力”“提高运营效率”这些官方辞令必须提上日程了。

单车围城

在此之前，针对共享单车领域，南京已经有了自己的地方试行意见，但并没有明确的总量控制。随着市面上的共享单车数量激增，车辆和现有非机动车停车位的供需矛盾日益凸显。

据报道，从年初投放至今，南京共享单车市场已发展到 10 家网租车公司、45 万辆自行车的规模。这种迅速扩容不难理解。抢占完北上广深等一线城市之后，南京、成都等新一线城市迅速成为各家必争之地。今年1月，几乎在同一时期，ofo、摩拜、小蓝单车三家进驻南京。

“我们1月进南京，当时一共投放了5万辆单车”，小蓝单车有关负责人告诉界面新闻，这个投放数量是根据城市体量以及公司发展战略来决定的，投放区域的设置也是根据区域人流密集程度来确定的。南京是 ofo 开年进入的第三座城市，在接受采访时，ofo方面当时预计将投放 2万辆小黄车，全面覆盖南京城区。

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