超快充崛起，李斌真急了？

主要观点总结

本文描述了上海车展期间，宁德时代推出第二代神行超充电池，引发行业内关于超充和换电两种补能方式的讨论。蔚来公司的李斌针对超充和换电问题发表了激进的观点，引发了行业内对两种补能方式的思考。本文从纯技术的角度分析了李斌的观点，探讨了超充和换电的优劣，以及市场选择的问题。

关键观点总结

关键观点1: 宁德时代推出第二代神行超充电池。

在上海车展期间，宁德时代发布了史诗级王炸产品——第二代神行超充电池，充电峰值功率高达恐怖的1300kW，充电倍率12C，5-80%充电仅需15分钟，同时还能兼顾800km的续航。

关键观点2: 蔚来公司的李斌对超充和换电发表了激进的观点。

车展上李斌对于超充和换电进行了讨论，他指出超充与换电并非对立，换电的优越性在于更高效的充电体验和较少的电力损耗。他还提出了用户对两种补能方式选择的三大疑问点，涉及到实际充电速度和充电基础设施成本问题。

关键观点3: 超充与换电的优劣分析。

从纯技术的角度分析了超充和换电的优劣。例如，换电具有更快的充电速度、更高的效率等优点；而超充则需要配备储能设备，成本较高，且存在电力损耗等问题。此外，还探讨了两种补能方式的市场选择和未来发展前景。

正文

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一开始， 秦力洪 率先 接过了话筒 。“问题不尖锐！ 刚才在乐道展台我和沈斐博士在一起，有个朋友问了一样的问题。沈斐博士是专家，我这里把他的答案搬运一下。”

“不要管他们怎么说， 过几年看他建不建（换电站）我们再来评价。 我们已经建了 3000 多座换电站了，我们认为广泛的布局换电站，是最好的能源解决方案。”

言外之意就是，别看友商们做超充、在舆论上占了上风，但换电依然存在优势，相信几年之后大家还是会考虑换电。

谁能想到，秦力洪话音刚落， 李斌就火速接过了话筒： “看， 你们已经被带了节奏， 我必须给一下我的答案。”

这时能明显感觉到，李斌的语气有些激烈——

“第一点，超充跟换电不对立啊！ 我们有 750 kW的液冷超充桩，我们在全国铺了 2 万 6 千多根充电桩， 80% 的（充电电量）都是别的品牌在用！我们是全中国铺充电桩最努力的公司，有谁的超充桩建的比我们多呢？这是个‘灵魂拷问’好吧！”

“第二点，再快的超充，它也不可能比换电快！ 不要看充电几分钟跑多少公里， 这些（宣传）都非常有心机。为什么他们对 10-90% 充电总时间 避而不谈呢？能不能给个准数呢？”

“换电在体验上也远远好于充电。 换电不需要下车，充电不管怎么样必须得下车吧？

除非你机械臂搞了再说！刮风下雨零下 30 度、 40 度（充电）体验过吗？我真的去过黑河、漠河啊！ 哪天让王总（王传福）充一下， 看看到时候双枪、四枪什么的（还好不好使）？”

“第三点，非常重要。这些做超快充的厂家， 车主一直用超快充，敢不敢给电池做 15 年、 12 年、哪怕是 10 年的质保？ 如果能，我服！”

“把这三个问题都回答完，再回来看（用户）到底愿意用超快充还是换电。”

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