管窥美国俄亥俄和密歇根州零部件产业

正文

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趋势三

轻量化需求由部件向系统转变

“汽车轻量化是不可逆的趋势，更是一项紧迫的挑战。”五洲工程塑料公司（CSP）战略研究副总裁Robert Simon对《中国汽车报》记者说，“应用CSP全套轻量化车辆解决方案，可有效降低车辆油耗、减少碳排放、增加新能源汽车续驶里程。”

2005年，CSP推出了A级曲面（TCA材料）覆盖件，比普通碳钢轻50％。到2016年，为应对高碳钢及铝的大量应用，CSP推出了超轻产品（超轻TCA材料），比碳钢轻50％，重量与铝相差无几。“未来，先进的复合材料将有更广泛的应用，可替代传统汽车上的每一个铸铝零部件，而这种替代不以牺牲品质和强度为代价。”Robert Simon说，“比如我们为皮卡厂商提供的轻量化后斗，相比铝制、钢制后斗实现了高强度冲击无凹痕，且耐久性、耐腐蚀性更佳。”

趋势四

汽车业新趋势催生零部件新机遇

新能源汽车尤其是纯电动汽车对NVH性能提出了远高于传统汽车的新要求。电动汽车车内噪声远小于内燃机汽车，同等条件下，其隔音控制水平要求更高。

根据汽车软饰及声学产品供应商国际汽车零部件集团（IAC）的研究，纯电动汽车电池安装在地板下方会具有较好的声学效果，而电机所处位置的不同则需要不同的声学包产品。另外，纯电动汽车因没有发动机噪声，轮胎和风噪更明显，风扇、电子系统噪声也需要进行妥善处理。因此，IAC针对电动汽车的特性开展了相关测试和实车NVH试验，以为纯电动汽车提供含绝缘特性的全套声学组件。

天纳克执行副总裁、空气净化事业部总裁过鹏（Patrick Guo）也介绍称，针对电动汽车NVH要求的提升，该公司推出了区别于传统内燃机汽车的弹性元件，电动汽车时代的到来促使他们进一步提高技术水平。

天纳克空气净化事业部全球工程副总裁孙琼补充说：“自动驾驶对汽车舒适性提出了更高要求，橡胶材料和产品结构设计都要改进。另外，天纳克排气系统产品针对混合动力汽车的运转特性也进行了适应性研发，以满足现在的市场要求。”

评榜样

TRC

实现测试、研发资源的有效利用

美国交通研究中心（TRC）是美国汽车市场上具有领先水平的独立测试研究中心，为全球客户的车辆和零部件提供认证服务。该中心与美国交通运输部、俄亥俄州立大学等开展了紧密合作，是美国国家高速公路交通安全管理局（NTSHA）指定的测试中心。

点评

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