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两家公司的技术合作包括摄像头、处理器、地图测绘和图像处理等等，其中最重要的是能判断汽车如何行驶的人工智能系统。测试车辆将达到4级自动驾驶水平，意味着汽车可以自主处理大部分的情况，但仍未达到5级水平，实现完全的自动驾驶。
英特尔的第一个目的地是亚利桑那州，那儿地广人稀适合自动驾驶汽车起步。不过在那里英特尔并不孤单，谷歌和Uber都在当地有大型实验场，正在测试各自的自动驾驶技术。
通用汽车
除了硅谷巨头，老牌车企也在发力无人驾驶。去年，通用汽车收购传奇公司Crusie Automation，之前这家公司开发的自动驾驶工具就已经能够让奥迪品牌的汽车变成自动驾驶汽车。有了它的技术，通用汽车准备和Uber最大的竞争对手，打车软件公司Lyft合作部署300多辆无人驾驶汽车。
▲ Crusie Automation的CEO，Kyle Vog 。去年 5 月，通用汽车豪掷 10 亿美元将 Cruise Automation 收入麾下，这成为2016年无人驾驶领域的重大收购案之一
特斯拉
目前大多数无人驾驶研发公司都将重点放到了载人汽车上，而老牌智能汽车公司特斯拉已经将无人驾驶延伸到了卡车领域。
据一家美国科技媒体的报道，特斯拉与美国内华达州机动车辆管理局针对路测展开的沟通邮件显示，特斯拉正在开发一种无人驾驶长途电动半挂车，可以排成一个编队自动跟随头车。目前原型车的研发也已经接近尾声。而且报道也得到了加州车辆管理局官网发言人的证实，表示加州官员本周与特斯拉会面“探讨了特斯拉在无人驾驶卡车方面的计划”。
