美团吞下摩拜，这是王兴和马化腾都不会说的7个原因

正文

请到「今天看啥」查看全文

马化腾此前曾评论第一财经的文章：“（共享单车）被当作支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死”，相对于腾讯、阿里这等巨头而言，其他投资者都可以算小股东，被锁死的小股东一旦有解套机会——比如有接盘的，哪怕比上一轮估值更低，就会选择退出。

在昨晚的股东会上，他们决意出售，且AB轮投资人和创始团队直接套现出局，就是利益最大化的选择。

因为美团需要

去年情人节美团在南京试点打车业务，一年下来不瘟不火。到了今年美团步伐加快，让人感受到其对于出行业务不再是试水心态。摩拜单车解决的是最后一公里的出行，对于美团目前开展的网约车出行业务帮助不大。

不过，摩拜单车在去年底就上线了共享汽车业务，看上去是希望通过此切入到出行大盘，这与美团的出行版图吻合。

更重要的是，对于美团来说，做共享单车有利可图。

一个是业务收益。王兴做网约车有两层逻辑，一个是市场规模足够大，分到一点就有现金流（王兴说目标是分到三分之一）；另一个是美团的“Eat Better、Live Better”目标，从“吃喝玩乐”覆盖到“吃住行”等生活服务。

共享单车也符合这两层逻辑，可以有现金流，也符合战略。此外，它还可以帮助美团获取更多位置等数据，以及推广自有支付。

一个是资本收益。有多个消息显示美团正在寻求IPO，估值高达600亿美元。王兴对硅谷媒体The Information透露过去几年一直在准备条件让美团随时可以上市，说白了就是在等时机，以及做大公司估值。

如果美团做出行业务，以滴滴或者Uber为参照物，将可以大幅提升估值，而且共享单车，已是中国创新的一张名片，摩拜单车国际化的布局让其有较高国际知名度，对提升估值有利，相比之下，收购摩拜单车这点钱不算啥。

王兴是Game Changer

摩拜单车有10亿美元的债务，投资人看不到盈利希望，美团凭什么可以“拯救”摩拜呢？

请到「今天看啥」查看全文