专栏名称: 驾仕派
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就60天|李子曰

驾仕派  · 公众号  ·  · 2025-06-14 12:55

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直白点说,车企不打价格战,产品质量照样会出问题、打工人权益照样被侵害、供应商生存照样艰难。可以佐证的例子实在太多,以产品质量为例,早在价格战甚至新能源转型之前,那些全球顶尖车企也都不止一次被曝出丑闻。


▲来自《半泽直树》


这种从社会责任角度反对价格战的思路,甚至很容易把问题带偏。


以通缩为例。


通缩的表现是物价降低,因此很多时候民间认为这是个好事。而从政府的角度来说则不是,因为通缩毕竟是经济现状的表现,关键是引发这一现状的根本原因:即社会经济形势不好,公众收入降低,企业产品滞销,所以商品才不得不降价。


因此负责且正确的做法是,用这样那样的手段,提高公众的收入,收入高了自然有了安全感也自然提高了购买力,市场也就激活了,物价自然也就涨上去了。


但也有些人找不到重点,ta们这样看待通缩:通缩就是物价降低是吧?通缩不好是吧?那就想办法把物价给抬上去呗。


面对这种声音,咱都不知道该笑还是该哭。


那些说「车企应该停止价格战,这样产品质量、打工人权益、供应商利益会得到保障」的观点,就类似提高物价应对通缩。


产品质量、打工人权益、供应商利益被损害,这些并不是价格战引起的,是这些问题不被重视、乃至被无视而引起的。解决这些问题的手段,就是逼迫企业必须去重视这些问题。


802号令是在盯着出弯点过弯——无比正确的过弯技巧。


它英明啊。







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