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但是爆炸式的投资也带来了出人意料的麻烦。
据《纽约时报》报道，在福耀的美国车间，有员工抱怨：
“如果不足够早地提前申请带薪假，福耀就会以旷工为由对工人进行纪律处分。”
一个名叫詹姆斯·马丁的前雇员表示，公司让他暴露在刺鼻的化学物质中，令他的双臂起疱，肺活量变小（马丁在今年1月丢了工作，福耀的理由是旷工记录太多）。
去年11月，美国联邦职业安全与卫生署（Occupational Safety and Health Administration，简称OSHA）对福耀处以逾22.5万美元的罚款。OSHA发现福耀存在违规经营的行为，例如在工人修理或保养设备时，没有良好的锁定机制关闭机器电源。曾担任OSHA负责人的乔治华盛顿大学教授戴维·迈克尔斯表示，这种失误在竞争激烈的汽车零部件行业中很常见，它很容易导致断肢甚至死亡事故。
福耀在今年3月达成协议，投资约700万美元改善工厂的安全相关问题，罚金降至10万美元。
福耀的人力资源副总裁埃里克·瓦内蒂承认，去年年底，工厂的确出现过动荡因素。不过，工厂的气氛已极大改善，在同OSHA和解前，工厂就采取了很多新的安全措施。前不久，该公司还将工人的时薪提高了两美元。
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美国工会兵强马壮
美国工人显然并不买账。
福耀不是唯一一家在美国受挫的企业。2014年，金龙精密铜管集团在阿拉巴马州开设工厂，在当地受到热烈欢迎，因为公司投资了1亿多美元，有望创造300个工作机会。但到了年底，工人们抱怨安全措施松懈，工资低，以微弱多数同意组织工会。
而全美汽车工人联合会（United Automobile Workers）正对福耀发起激烈工会运动。今年4月，他们举办了一个群情激昂的会议，强调福耀在规则的执行上相当随意，直言不讳者遭到报复。11名福耀玻璃的工人向OSHA递交联名信，称工厂的工作环境不安全等等。
工会是美国社会不可忽视的重要力量。
全美汽车工人联合会则被称为“世界上最具战斗力的工会”，一定程度上间接造成底特律的破产，可谓威力无边。
2008年经济危机席卷全球，美国汽车三巨头：通用、福特和克莱斯勒陷入破产危机，不得不向美国政府请求援助。虽然汽车三巨头的没落有很多原因，但最引人注意的是三巨头高昂的人力成本。
通过与三大汽车公司谈判，UAW为工人争取了一系列权利，如加班工资、带薪假期、医疗保险等。通用汽车工人的时薪（包括福利在内）为70-78美元，比丰田和本田等日企美国工厂的人力成本高出近30美元。美国科尔尼管理咨询公司的数据显示，通用每辆车上分担的医疗保险成本为1500美元，大众为418美元，丰田只有97美元。工人每年的薪资有固定涨幅，享受着优厚的退休金和医疗福利，雇员的家属也包括在公司的医疗福利范围之内。
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处理劳资关系是企业出海必修课
