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动力方面，该车搭载的是1.8T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为177Ps（马力），峰值扭矩为245N·m（牛·米），传动系统方面则匹配一款五挡手动变速箱。此外，我们还获悉众泰在今年之内还可能推出大迈X7的1.5T手动挡、1.8T双离合以及2.0T双离合版本，车型选择更为丰富。
值得一提的是，大迈X7整车造型与大众Cross Coupe GTE概念车颇为相似，整体显得非常大气，只是手动才5档，有点少了，得整个6档才好。
转眼间已经到了3月底，关于一汽-大众奥迪经销商事件的最后谈判也开始进入倒计时，但是，事情似乎并没有大家猜想的那般和谐，随着奥迪高层在德国奥迪年会上的一番决绝言论，一汽-大众奥迪经销商们似乎有些坐不住了
20日，一份由CADA奥迪经销商联会发出的关于“CADA奥迪经销商联会回应德国奥迪高管3月15日答媒体问”的红头文件，以悲愤的姿态进入了公众的视野。
这份文件针对的正是3月15日举行的奥迪年会中，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德在回应《三亚声明》时所表达的强势言论，施泰德称，“增长是奥迪集团和在华经销商的共同目的，我们将继续同相关各方面进行友好磋商，如果他们失去了对奥迪的信任，我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。”
不得不承认，曾经并肩作战的战友反目成仇，注定是一个两败俱伤的结果。据统计，今年1月份，奥迪的销量仅为3.52万辆，同比下跌幅度高达35.3%，而刚刚出炉的2月销量数据依然惨淡，奥迪在华销量3.2万辆，同比下滑6.3%。相比其他两位豪华车阵营的小伙伴来说，奥迪开始掉队了。
