社会共享车TOGO途歌何以抢了北京车展的风头？

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尽管网约车和共享单车满足了大部分人群出行需求，但在周边自驾游、城市自驾代步等场景下，传统的汽车租赁服务由于糟糕的使用体验远远未能满足这一部分人群需求。TOGO途歌不久之前推出日租服务——DAYGO，便直接将矛头对准了传统汽车租赁行业。很显然，TOGO途歌要抢走的是所有汽车租赁服务提供商的风头。

有媒体曾以表格形式从用车流程、还车流程、费用三个方面，将TOGO途歌DAYGO与传统日租服务做了对比，结果TOGO途歌“完虐”对方。例如，TOGO途歌最大限度简化了用车流程，注册、押金、预约、取车均可在APP中快速完成。在还车环节，TOGO途歌用户只需将车停放在任一合法停车位。费用方面，DAYGO可为用户节省近30%的花费。

有什么理由不把掌声送给这辆“社会车”呢？对于用户而言，TOGO途歌的出现最重要的是为出行方式带来了新的变化，这种变化很新鲜、很时尚，既为出行提供了便利，也保留了驾驶的乐趣，同时又付出了更低的费用。从这个角度看，TOGO途歌抢走的是其他所有出行方式的风头。

另外值得一提的是，与它的竞争对手相比，TOGO途歌借势小猪佩奇化身成为“社会车”赚足眼球，率先将品牌认知度提升到一个高度，也抢走了一众对手的风头。

社会共享车将成出行市场重要补充

截至目前，TOGO途歌的身影已经出现在全国七大主要城市的街头，且汽车投放数量仍然在不断增加。对于用户而言，这是一个非常直观的感受——TOGO途歌正在成为新的出行潮流。社会共享车会不会像共享单车一样成为出行市场的重要补充？在我看来答案是肯定的。原因一方面是庞大的出行需求使然，一方面是资本的推波助澜。

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