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环保加力，运费下降：山东轮胎市场实调后，沪胶亚历山大！

扑克投资家 · 公众号 · 财经 · 2017-04-29 17:29

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现在物流相比去年差一半左右，平均下来不如去年，去年一直很忙，只有11月一个月不忙。轻卡车主自用的轮胎一年到一年半换一次。查超后由于载重减轻对有内胎而言，“三包”不如不“三包”好卖。某轻卡车主说中短途运费不变，运一条轮胎运费15元。而重卡运货到东北之前一吨400元目前下降到300元，不仅运费少了，由于查环保等原因货也少了，基本装不满，目前10辆货车停了7辆。车主认为今年是10年来最难做的一年。

济南某替换代理商：

该代理商主要经营贴牌和代理两种品牌轮胎，贴牌好处是轻资产，但是供货不稳定，代理主要面临库存问题。贴牌的话主要做大零售店和小代理商，目前小代理由于资金小商库存不大，大的零售店库存能卖到5月底，三月基本就没进货，以前一个月卖100条，现在卖一二十条，下滑了80%左右。

代理商库存一个月左右，大的品牌没有二级代理商，一级代理商后直接到零售店。目前替换市场非常不好，主要由于查环保原因。2月替换市场特别好，可以说是“百年不遇”，一个月把上半年的钱都赚了，3月需求就下来了，预计五一会降价。通常替换市场中间两个季度好，北方市场4-9月是旺季，南方市场8-10月是旺季。认为5月以后需求会慢慢好起来，如果没有环保影响，今年不会比去年差，查环保可能要持续到今年秋天。

不“三包”轮胎降价与否主要看库存情况决定，如果库存低即使其他轮胎降价他们也可能不降价。预计零售商乐观的话5月底库存会消化完，6月会有一波补货。影响替换市场除了环保外还是国家政策。载重胎比如运砂石，两三个月换一次，真空胎半年以上换一次，乘用胎三四年换一次。

总结

从调研轮胎厂、配套市场以及替换市场来看，由于今年环保政策影响以及运费下降，整体轮胎下游需求不容乐观，前期需求透支明显，如若查环保政策继续严格执行，轮胎接下来需求更加悲观，对天胶的负反馈也将持续，不排除沪胶5、6月份跌到13000。

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