独家专访 | 汽车之家张京宇：“海、陆、空”立体整合营销，细分领域的突围利器

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张京宇从汽车的产品属性、汽车营销的形态和渠道等角度剖析了汽车营销之于其他快消品营销的“与众不同”之处。他指出，汽车本身属于 “耐消品 ”，其消费者的决策周期一般较长，这决定了汽车营销的周期相对而言要漫长得多。纵观汽车的整个营销，从认知建立到销售线索收集再到精准销售线索收集再到交易转化，汽车营销整体呈“漏斗”型，其营销链条更长。

在营销渠道的选择上，其一般更为依赖于汽车互联网媒体，覆盖专业的媒体内容和UGC用户口碑，都对消费者的购买决策起到了关键性的作用。其补充道，近几年来，汽车营销开始呈现出“一站式”的整合营销趋势，从媒体到交易，汽车消费者更希望通过互联网平台实现一站式的决策、购买以及售后服务等一站式体验。

技术为矛，狙击年轻世代的汽车用户

《2016汽车行业研究报告》数据显示， 相对于全网人群，汽车行业人群男性、25-34岁人群、本科属性更为突出，关注豪车低龄化，汽车的消费者群体开始呈现年轻化趋势。

张京宇指出，虽然传统的汽车营销一直在零售体验的新旧交替中发生着或多或少的变化，但究其本质，其最为核心的变化仍在于消费者，如消费者的个性特征、触媒习惯、内容偏好、产品偏好等，都无时不刻地在改变着。

基于这些变化，汽车营销人应从消费者出发，依托大数据技术以及智能化的手段，对目标消费者进行全景画像，全方位地剖析车企、消费者；汽车项目则应从产品研发、设计到营销等全产业链着手，在掌握目标消费者的前提下，进而应用到研发、设计和营销等链条。

大数据以及智能化技术，在整个汽车产业链中扮演着重要的角色。得益于智能新技术的更新迭代，汽车营销也在如火如荼地发展之中。张京宇表示， 智能新技术的本质是工具，核心目标仍是 服务消费者 。因此，基于消费者的需求，借助智能新技术驱动的是车企的产品升级以及营销的创新。

之于汽车互联网平台，其未来战略可考虑转型为基于数据技术的汽车公司，强化其数据技术（从长远角度来看，是智能的数据技术）的核心竞争力，利用大数据优势更加了解用户，反哺车企的设计研发、生产制造以及营销创新，让营销变得更加性感和高效。

竞争突围：整合+创新实现转型升级

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