济南发布治堵治霾“二十条”:舜耕路和平路要设公交车道,错时上下班、上下学，停车收费差别化!

正文

请到「今天看啥」查看全文

慢行交通方面则会推行路段行人过街信号控制新模式,开辟非机动车待行区域,增设安全岛、行人“请求式”信号灯和车辆不避让行人检测抓拍设备,并对信号配时进行优化。

对现有道路人行道和非机动车道不连贯、基础设施不完善以及电线杆、配电箱等阻碍慢行通行问题进行全面排查整治,还路于慢行交通。

错时上下班年内出方案

今年年初,为有效缓解道路交通压力,解决早晚高峰交通拥堵,济南曾就错时上下班、上下学方案向市民征求意见。 按照当时的初步计划,市区内小学上学为8:30—9:00,放学离校为15:50—17:00。同时,龙奥大厦办公的市直机关上、下班调整为9:30、17:30。

当时征求意见稿出来后,在朋友圈、QQ群、论坛上的热度骤升,对这个错时上下班方案的出台, 多数市民质疑其没有依据、不能缓解拥堵。 最终有消息称,济南错时上下班方案初步敲定,最终敲定实施方案后将正式公布实施。

此后济南错时上下班的最终实施方案一直没有被公布。从讨论之初至今,一年时间已过,该方案尚没有进展。 学校和政府机关还延续着原来的作息时间。

21日,在《济南市治理交通拥堵十大措施》中,再次提到了鼓励错时错峰出行。“在深入调研论证的基础上, 2016年内研究提出错时上下班、错时上学和放学方案, 并面向社会征求意见、组织论证和逐步落实。进一步优化教育资源配置,加强就近入学等措施,在有条件的初高中推行寄宿制,进一步减少交通流量。”

记者就方案进展情况咨询了该方案的相关负责人,其表示目前该方案仍在研究中。“ 这是个系统的工程,需要大量的研究,会适时向社会公布。 ”

对于错时上下学来说,据济南市20所学校的汇总数据,在两万份调查问卷中,关于是否同意错时上下学一项,共有12600人支持,占63%,另有7000人选择反对,占37%。错时上下班确实是一个系统工程,因为其中涉及到各个利益主体的诉求都是不一样的,市民对于错时上下班也有不同的意见。

停车差别化收费明年要落地

请到「今天看啥」查看全文