主要观点总结
文章提出了关于谋划广州至江门城际地铁快线的建议，建议延长广州地铁部分线路至江门，以实现江门与广州、佛山、中山、珠海五市30分钟内的互联互通。文章详细描述了具体的方案、项目意义及结语。
关键观点总结
关键观点1: 关键信息一：建议延长广州地铁至江门。
建议将广州地铁线网中的18号线和28号线延伸至江门，以实现与广州等城市的快速互联互通。
关键观点2: 关键信息二：具体方案与线路描述。
文章详细描述了18号线和28号线的延伸方案，包括线路走向、设计速度以及对接地点等。
关键观点3: 关键信息三：项目意义。
项目实现后，将实现五市交通同城化、江门东部一体化、公共交通轨道化、珠西枢纽综合化和土地资源增值化等重要意义。
关键观点4: 关键信息四：结语与公众期待。
文章呼吁市民对此建言的看法，并鼓励在评论区留言。同时指出，如能实施该建议，对江门城市交通及区域交通都有积极意义。
正文
虽然粤港澳大湾区轨道网规划中布置了广佛江珠城际轨道来联系两地，但由于建设和运营模式不能完全适应城市群产业和人口转移的需要，存在客流不足和经营亏损等突出问题，现阶段已经放缓了该城际轨道建设推进速度。
目前佛山、中山、珠海等城市
先后提出将广州地铁线延伸
，
通过调大站间距、提高运行速度
等手段实现“地铁城际化”。
所以建议江门也应主动对接广州，
争取延长广州地铁部分线路至江门，
实现深度融入大湾区的发展目标。
根据相关规划，广州地铁线网有可能实现与江门对接的线路有18号线与28号线两条，且
两条地铁延伸线能自成闭环，实现江门、广州、佛山、中山、珠海五市30分钟内的互联互通
。
18号线设计速度为160km/h，目前中山与珠海都在研究与其对接的方案。初步方案确定由南沙接入中山站并继续南延进珠海横琴自贸区。因此
建议将18号线从中山站引出经会港大道引入江门站。未来可实现从江门40分钟到达珠江新城，20分钟到达南沙自贸区。
广州地铁18号和28号线延伸线对接江门示意图
28号线设计速度为160km/h-200km/h，目前佛山在研究与其对接的方案。初步方案确定由广州接入佛山东平新城。
