华为突然宣布一重磅消息！

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华为5G基站如何保持供应？

华为5G产品线副总裁甘斌在接受21世纪经济报道记者专访时说道：“基站的供应链是全球化的，华为一直采取多供应商的策略，供应方包括了美国等多个地区的企业。 不论5G基站是否含有美国器件，我们一直在持续不断地发货。 同时，华为和这些供应商都保持了非常长期的合作。 ”

而从基站发货量、华为近期公布的三季度业绩来看，5G相关的运营商业务优于大家预期。华为创始人任正非也在采访中多次强调，5G产品线的漏洞已经补齐，不受禁令影响。

自外界看来，华为像是短期内进行突击，实则华为已经有长足的准备和供应商策略，在5G高地广积粮，未雨绸缪。整体而言，美国的封锁对华为5G上的影响可控，甚至相互形成掣肘，美企也受到打击。在这场持久战中，双方究竟谁更受伤、谁更受影响，尚需观察判断。

甘斌向记者介绍道，基站最核心的器件组成有三部分。

• 其一是天线，天线方面已经有国产供应商，华为本身在天线领域技术强劲。比如，华为的Massive MIMO(大规模天线)解决方案已经大规模部署。

• 其二是功放、射频，射频是基站芯片中门槛最高的部分，华为研发起步也很早。华为一直和多家行业龙头厂商联合做设计，并且有独特的算法。射频的最大挑战在于，功放的效率要逐步提升，而华为的效率一直超过业界水平。同时，华为也联合并引导供应链进行新型材料的创新。

• 其三是中频数字芯片，华为在2004、2005年就着手研发中频芯片，最初是采用FPGA，但是发现通用芯片效果不够好，于是华为就加上自研的算法，通过ASIC化来设计芯片，获得更高的效率。

因此，整体而言，海思的芯片实力、加上多家供应商的支持，华为把5G飞机上核心的油箱、发动机部件保卫得颇为严实。

一方面，华为的确厚积薄发，在芯片等核心领域持续不断地投入，甘斌向记者表示，芯片的资金和技术密集度都很高，需要一步一步长期积累，如今基站的核心器件华为均可以自行设计，“曾经有一项关键技术华为研究了5年，整整5年都没有商用，直到第六年，才攻克了难题。”

任正非曾说，华为是18万人对准一个“城墙口”冲锋。由此迸发出的力量也显而易见，近年来，华为在通信领域一骑绝尘，“实体清单”并不能影响其5G业务前行的步伐。

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