超电专访｜御风未来谢陵：eVTOL行业必出“特斯拉”，行业明年爆发

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“现在的eVTOL行业就像是刚冒头的青苗，未来到底是参天大树，还是姹紫嫣红？不同企业选择了各自不同的技术路线。在构型方面，有的选择纯粹的多旋翼，有的认为倾转旋翼更科幻，有的认为复合翼才是必经之路等，各家公司都根据自己对技术和行业的判断，选择自己的技术路线。”谢陵把这一阶段比喻为始皇帝统一度量衡、文字和货币前的战国乱世。

eVTOL关乎到空中区域大规模运营，涉及公共安全，在行业发展早期的情况下，eVTOL的适航认证成为最难闯的关口。不过谢陵表示，一旦相关部门完成审批，这个行业将会呈现几何级数增长的状态。

以下是超电实验室和御风未来CEO谢陵的对话节选：

团队大飞机型号研制经验丰富

Q：为什么选择在eVTOL领域创业？

A：从2015年开始，我们就进入了智能无人飞行器行业，目前已经积累了大量自主飞行控制系统关键技术。我和我的合伙人CTO刘十一博士都出自中国商飞，曾经从事国产大飞机C919的飞控系统设计研发，团队的其他技术核心成员来自于国产大飞机C919、运20等国家军、民重点型号项目。

难得的是，我们这个团队全都毕业于北航、西工大这些航空航天特色院校的航空航天相关专业，毕业后都在体制内工作了很多年，都是核心技术骨干，离开体制内后又都创过业，在市场上摸爬滚打多年。可以说，从技术能力、型号经验到产品和市场意识、创业观等等各个方面，大家都有很强的共鸣，这也是我们的优势所在。

来源：企业供图

eVTOL飞行器是建立在自主飞行控制系统的基础之上的。在这样一个具有无限想象空间的赛道上，聚集起这样一个经验充足、能力匹配、有想法、有冲劲的团队，是我们的幸运，这样的机会我们会牢牢抓住。

Q：如果类比智能汽车行业的发展，现在eVTOL行业处于什么历史阶段？

A：其实目前eVTOL行业所处的历史阶段，要比10年前的新能源汽车行业更早。有点类似于飞机或汽车刚刚发明的阶段。因为目前大家的构型都不一样，每家企业都有自己的逻辑，也没有经过市场运营的检验。

而且eVTOL行业供应链相对不成熟，也没有相对完善的适航规章和符合性验证方法。包括欧洲、美国和中国等，都没有完善的审定标准和流程。

Q：但现在很多eVTOL企业有了融资进展，更多资本也在布局这个领域，现在你认为资本热情会持续多长时间？

A：一个资本周期，也就只有两三年的时间，无人机的资本周期从2015年开始一直维持到了2017年，但是对于eVTOL行业来说目前仍不能确定，现在的确处于初期混沌状态，几乎都是在摸着石头过河。

Q：那你们的商业逻辑是什么？

A：我们有两大坚持，一个是坚持核心系统自主研发，另一个就是持续推出产品坚持自我造血。对于一家企业来说，实现商业循环非常重要，产品在运营前要在各个方面进行验证，尤其是像eVTOL这种并不成熟的行业，本身就需要一个大量的验证才能说服你的客户。

我们认为这是一个穿越资本周期的赛道，最重要的目标是怎么活下来，并且持续活下来，才能最终胜利。

Q：你们目前的进展是怎么样的？

A：去年五月我们已经完成了eVTOL二分之一缩比验证机首飞，并且解决了最重要的飞控的算法验证工作，接下来我们正在全力进行全尺寸样机的设计工作，预计很快就能完成下线和首飞。

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