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共享单车的未来
共享单车下半场将是企业全方位实力的竞争，第一拼融资能力，第二拼运营效率。
知乎上有一个关于单车竞争本质的讨论帖，被点赞最多的何明科写道：“对于技术门槛不高而需要资本嗜血建立起规模优势构筑护城河的模式而言，最大的优势其实就是融钱速度，次一级的优势是烧钱效率（如果有超强融资能力，烧钱效率也可以忽略）。”从中，我们就能知道为何ofo、摩拜等要如此疯狂地融资了。
未来，随着市场份额慢慢集中到为数不多的几个超级玩家中，其他玩家必定“弹尽粮绝”，惨遭淘汰。
在拼运营效率上，ofo确实是一骑绝尘，它通过不断的产品与运营的迭代优化，持续建立行业的新标准，如与北斗导航合作，推动定位技术成为新的行业风向标，如与蚂蚁金服的合作，推动信用免押金风潮等。同时，这些实质性的合作也不断提高ofo的运营效率，使得行业竞争的门槛被ofo越拉越高，竞争力不强的企业的死亡就可预见了。
从政策落地的角度看，ofo也更可能成为政策红利的分享者。政府鼓励企业使用中国自主研发的北斗卫星导航定位技术，而ofo是首家与北斗导航战略合作的共享单车企业。此外，在地方政府纷纷限制单车投放上限的背景下，ofo也得益于其更低的造车成本，从而更有可能加速供给，抢占更大的市场份额。
同时，ofo所处的共享单车也是国家慢行交通体系的重要部分。作为行业领骑者，ofo必然要承担更大的社会责任，如与北斗导航互通出行大数据，为政府提供慢行智能交通体系数据支持以及智能响应解决方案。这将能很好地帮助政府实现智慧出行目标和改善交通拥堵。而同样重要的是，共享单车也在不断往智慧制造方向发展，从而拉动整个自行车产业往含金量更高的价值链条上走。
从ofo与北斗导航以及其他企业的合作案例来看，ofo不仅是行业的领先者，更是掌舵者。它在主导竞争的走势，是极有潜力成为共享单车领域的“滴滴”的。
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