与奇骏同平台的全新科雷傲，一辆舒适的法国车 | DA试驾

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动力总成上，科雷傲搭载了2.0L MR20DD缸内直喷发动机和2.5L QR25DE发动机。

其中2.0L发动机最大功率150马力，峰值扭矩为200牛米，2.5L发动机最大功率186马力，峰值扭矩达到233牛米，传动部分匹配的是可模拟7速的CVT变速箱，发动机型号、动力数据和变速箱均与奇骏相同。

此次试驾的全新科雷傲是顶配车型，使用了2.5L自然吸气发动机。若是要在“疲软、够用、充沛、澎湃”四个词中挑一个来形容科雷傲动力的话，我会选择充沛。

起步不慢，深踩油门，当发动机转速飙升至3000rpm时，动力响应就开始变得灵敏，发动机会积极响应油门开合的角度，车子虽大，但开起来很是挺有劲的。

虽说科雷傲跟奇骏使用的都是同一款发动机和变速箱，可是在底盘的调教上，却有着明显的不同，科雷傲是一款更强调舒适感的车型， 底盘调校风格介于欧系和日系之间。

走过坑洼起伏路面时，悬挂对于震动的吸收比较到位，大的跳动都进行了柔化，所以车厢内的颠簸感不会让人感觉不适。

另外你能明显感受到 底盘也是足够稳重厚实的 ，在烂路上快速行驶没有松散现象，总体而言科雷傲走烂路的舒适性还是不错的。

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