独家 | 李斌：蔚来限量车815万/辆，特斯拉没我们跑得快！

网易文化 · 公众号 · 科技创业 · 2017-07-05 09:23

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这些跨界造车的企业在引起业界关注的同时，也饱受着质疑，被称为“PPT造车”。不过，2016年底，蔚来汽车率先拿出了能够上路的车：纯电动跑车EP9。

这辆跑车被称为“全球最快的电动汽车”：2016年10月12日德国纽博格林北环赛道创造了7分05秒的最快电动汽车圈速，11月4日又以1分52秒的成绩刷新了法国Paul Ricard赛道的最快电动汽车圈速。今年6月份，“奶茶妹妹’章泽天还在其Instagram上传的一组试驾蔚来汽车EP9的图片。

据了解，目前EP9全球仅量产了6台，车主分别为蔚来汽车的6位投资人：蔚来汽车创始人兼董事长李斌、车和家创始人李想、腾讯公司CEO马化腾、京东集团CEO刘强东、小米科技CEO雷军、和高瓴资本创始人张磊。而该车造价约为815万人民币。

“EP9是证明我们的能力可以做到什么样。EP9我们不想多卖，这个卖的话，卖一辆还赔一辆钱，成本太高了。”李斌表示。

有人说蔚来汽车要做汽车里的苹果，李斌反而开玩笑道：“我们比苹果贵那么多。我觉得苹果将来要成为手机里面的蔚来。”

EP9之后，在今年上海车展上，蔚来汽车展出了第一款真正的量产车：大型SUV，ES8，预计将于2017年年底上市。按照李斌的节奏，蔚来汽车每年都将会推出一个新产品。

中国智能电动汽车市场 国外品牌没戏

如同OPPO 、VIVO成为中国手机界销量最好的手机一样，李斌认为，智能电动汽车领域的国产品牌，也到了会超越国外品牌的临界点。

李斌说，以前中国人都买苹果和三星，现在中国市场手机卖得最火的是OPPO 、VIVO，大家不会觉得国产机的质量差。中国的汽车品牌的发展也会像手机界类似。因为汽车供应链的基础已经发生了改变：90%的零部件都是中国制造的。对于中国车企来说，这是天然的优势。

“与传统汽车相比，智能电动汽车更依赖本地化的基础设施。美国的充电方式和中国的肯定是不一样的；美国用户的服务场景和中国的肯定是不一样的，还更依赖于本地化的数据，高精地图，图像识别，各方面数据的搜集、反馈，也不一样。”李斌表示，“ 在这样一个竞争里面，我认为国外的品牌都没戏了。”

“从产品角度来看，智能电动汽车我们肯定是全球最好的。”李斌充满了自信，笑着说，“宝马、奔驰、奥迪做的肯定不如我们，为什么？如果谁说自己是全球跑的最快的电动汽车，谁拉出来溜溜，谁不服，到纽博格林到赛场跑一圈，谁不服谁来。”

产品研发是蔚来汽车花钱的大头。在2000多名员工的构成中，绝大部分是研发人员，其中一半是硬件，一半是软件。蔚来汽车美国硅谷的研发中心主要从事车联网和自动驾驶的研究；北京上海则主要是软件团队。网络媒体报道称，蔚来汽车员工主要来自四大门派：奇瑞系、观致系、捷豹路虎系、克莱斯勒系。

在人才招募上，李斌坦言是蔚来汽车最大的挑战。首先要知道人才在哪，其次还要说服其加入，而且不同文化背景的人还要能够在一起形成一个团队。

“易车网跨着汽车和互联网的。所以，汽车的人才在哪，互联网的人才在哪我们都知道。哪有大鱼，我们就可以把船开过去。”李斌表示。

找到最合适的人、如何说服这些人才加入、来自全球各地的人才高效合作，这些是李斌一直做的事。据了解，蔚来汽车的薪水非常诱人，坐落上海的蔚来汽车将沪上的人才薪水可以说推向了新的高度。

当然，笼络人才除了薪水之外，还得有“情怀”。

据了解，蔚来汽车的愿景，创始团队就讨论了两个月，从中国讨论到了欧洲。最后确定为：创造一种愉悦的生活方式。如何实现愿景呢？五件事：要提供超越期待的用户体验、要做极致的产品、要有体系化的效率、要设计驱动、要做美的东西。

同时，李斌还确定了公司的价值观：真诚、关爱、远见、行动。李斌认为，公司文化会成为公司的天花板，公司文化，决定了一个公司能走多远能做多大。

“中国其实是全世界最大的汽车市场，也是全世界最大的电动汽车市场，我们这种决心是最坚决的。所以，其实说服他们也没想象中那么难。”李斌表示。

在整个访谈过程中，谈到竞争对手特斯拉，李斌是自信的。近期热炒的特斯拉中国建厂的事情，有人也曾问过李斌，可以选择和特斯拉合资，却被李斌反问道：为什么要跟他合资？他求我合资还差不多。“本来就是这么回事，它的车跑得还没我快呢，它的东西也没有我的好使，我为什么要跟它去合资？”

以下为网易科技与蔚来汽车创始人、董事长李斌的谈话主要内容：