2017年日本工业现状和中国冲击

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我们再看利润，日本汽车业的利润占比比营业收入占比还要高。

净利润第一名是丰田汽车171亿美元，第二名尼桑45亿美元，第三名本田39亿美元，第四名普利司通24亿美元，第五名日本电装22亿美元， 第六名松下19亿美元，第七名三菱电机19亿美元，第八名安斯泰来制药19亿美元，第九名日立18亿美元，第十名斯巴鲁18亿美元。

利润前五名竟然全部是汽车行业相关。利润前十名汽车公司有四家，汽车零部件公司有三家。

利润前十名70%是汽车业公司。

也可以这样说，日本除了汽车公司以外，没有一家工业企业净利润能超过20亿美元。

当然福布斯的财报数字经常和日本企业自己公布的财报有出入，不过区别不会很大，除了汽车行业，20多亿美元的净利润就是日本工业科技企业的最大值。

这和中国工业企业的差距就开始拉大了，中国的中央制造集团，净利润超过20亿美元的就有好几家，例如中核集团，中航工业等等，民营企业像格力，美的，海尔净利润都超过20亿美元，OPPO，VIVO没有公布净利润，但是应该也超过20亿美元，华为更是超过50亿美元。

90家日本工业企业的净利润总和为789.77亿美元，突然觉得相比美国人，日本人赚的是辛苦钱，美国有不少净利润百亿美元的科技公司，日本只有一家丰田净利润过百亿美元。

其中304.94亿美元来自丰田，本田，斯巴鲁，铃木，马自达，尼桑，五十铃七家汽车公司，占比高达38.6%，如果我们把巨亏20亿美元的三菱汽车也算进来，汽车业利润占比为36%

然而这只是汽车整车的利润，把日本电装，爱信精机，捷太格特，住友轮胎，小糸制作所，丰田纺织，普利司通，三菱电机8家汽车零部件企业算进来，利润总额为88.8亿美元，占了2000强日本工业企业净利润的11.2%

也就是8家汽车整车企业+7家汽车零部件企业占了90家日本核心工业企业净利润的49.9%。

如果把亏损的三菱去掉，那么汽车业占了利润总额的47.5%。

实际上，制造汽车还需要钢铁，还需要各种塑料，需要各种汽车电子产品，需要玻璃产品等等，例如旭硝子就是世界最大的汽车玻璃供应商之一，新日铁，JFE，神户制钢也提供汽车用钢材，京瓷，TDK，村田制作所，东京电子，松下集团等等也有大量汽车电子业务，NSK公司的轴承业务等等。这些公司都在这个榜单里面。

如果把这些公司汽车业务的净利润也算进来，日本汽车业的净利润超过整个日本工业90强的一半以上。

所以即使把统计范围从世界五百强扩大到世界2000强，日本汽车业营收和净利润依然是半壁江山。

2、中国已经崛起的产业，日本企业都赚不到钱。

或者这样说，中国已经基本会自己做的领域，日本很难赚钱了。

一个是造纸。 进入世界2000强榜单的有两家日本造纸企业，两家规模都不小，百亿美元级别，但是却基本不赚钱。

一家是日本最大的造纸公司王子集团，净利润只有9300万美元， 一家是日本制纸，亏损1.66亿美元

一个是钢铁。 新日铁住金营收416亿美元，净利润只有4.77亿美元，净利润率只有1.1%， 神户制钢营收155亿美元，巨亏4.07亿美元， JFE钢铁营收294亿美元，净利润只有2.73亿美元，净利润率0.93%， 三家加起来营收800多亿美元，净利润合计只有3.43亿美元。

对比下中国的钢铁公司，印象中中国钢铁产业似乎是惨兮兮，没错，相比天朝欣欣向荣的互联网，物流，智能手机，汽车等产业，钢铁产业确实是惨兮兮，天天去产能，裁员什么的。

然而中国钢铁公司的龙头宝钢股份2016年的净利润有115.2亿人民币，差不多十六七亿美元的净利润，在全球产钢2000万吨以上的大企业当中，利润总额全球第二，平均每吨钢的利润更是全球第一。

一个是电子品牌工业。 在电子品牌领域，东芝，夏普，松下，索尼，NEC，佳能，富士，奥林巴斯等品牌，尽管营业收入不低，但是净利润总额在这个90强名单里面，能排进前20位的只有松下和佳能两家。

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