正文
ofo用户使用频次远超
摩拜
的同时也远超行业水平。
Trustdata《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示：
“
ofo新增用户451.1万，排名第一；摩拜新增用户348.9万，排名第二；酷骑单车新增用户79.2万，排名第三，ofo占比超41%，超第二名摩拜、第三名酷骑之和。
Trustdata
最新
发布的《
2017年4月中国共享单车行业用户监测报告》中显示
在共享单车行业4月新增的1200万用户份额中，40.4%的新增用户份额来自ofo，32.8%的新增用户份额来自摩拜。
ofo在用户增速
方面也持续
8
个月
领先
摩拜，成为了持续增长最快的共享单车平台。
iiMedia艾媒发布的《2017Q1中国共享单车市场研究》显示ofo在城市覆盖率方面已是摩拜的1.4倍，且在用户使用偏好、用户粘性指数、用户使用满意度等多维度数据方面都领先于同行业。
综上所述，从
各大权威
机构发布的
数据报告
中
发现，
ofo在
活跃用户份额、
市场
认知度、
用户增长速度、用户
频次
、城市覆盖率、用户满意程度等多个维度处于行业领先地位，在
群雄逐鹿的单车市场中处于绝对的领先地位
。
共享单车玩家众多
，为什么
领先
的是
ofo
？
众所周知，共享单车这个风口吸引了很多玩家的加入，以致于现在整个市场呈现
“彩虹”景观。在如此复杂的市场环境中，ofo却能够脱颖而出，笔者认为主要有以下四个方面的优势。
首先，
ofo建立了完善的
供应链的壁垒
。
在面临市场竞争时，各个玩家需要快速投放车辆占领市场，但如果在上游缺少强大的产业链支持，是很难占得先机的。因此，供应能力的强弱严重影响着单车平台的市场规模。
据了解，
ofo
与富士达、飞鸽、凤凰等多家知名传统自行车厂商达成战略合作，占据了整个共享单车行业
70%的产能
，
相当于
已经控制了全球
5
0%的
自行车
产业链
，
其单车产能已达到竞争对手十倍以上的供应能力，这是其他玩家都远远无法实现的。再加上采取
“共享开放”模式引入700bike等社会化力量助阵，这将进一步巩固ofo的供应链壁垒。
其次是轻资产的商业模式
，谈到这里也许有人要质疑了，因为共享单车应该属于重资产模式，需要有较大的资金投入。这一点没错，但是相对于摩拜等主要竞争对手而言，
