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“我们当时就在想易到是有钱了吗，市场部可以搞这么大动静了，后来才知道那时就算是老贾（乐视控股CEO贾跃亭）和航叔的合作试水。”杨茹说。
一个月后，易到的新一轮融资终于水落石出。乐视控股宣布乐视汽车投资易到，并获得易到70%的股权，成为易到的控股股东。正处于资金紧张的易到如逢雨后甘霖般，有了乐视资金的投入，易到显的更有底气。
“最明显的变化就是项目一下子变多了，也比以前忙了起来，我们当时很开心，感觉突然一下注入这么多资金，项目也走起来了。”这也是多数员工的反应，那个时候，乐视就像一盏明灯，照亮了快要被黑暗吞噬的易到。
而易到也一改不参与补贴的姿态，补贴幅度正在向当时的滴滴和优步靠近。
2016年7月1日，易到对外公布自2015年11月17日开始“100%充返”活动以来，共有超653万人参与，总充值金额超过60亿元，人均充值额918元，复充率达67.4%。从补贴力度上来看，易到在过去这段时间相当于补贴了60亿元。
从用户认知上来看，易到不及当时的滴滴、优步，而随着充返活动的持续，易到开始被越来越多人认识。易到的知名度大幅提升，老用户和司机大批回归，这对那时的易到至关重要。
当然，也有更为理智的员工开始担心两家原本风格并不相同的公司，是否会在后续的融合中发生矛盾。
比如，在后来的融合中，乐视在网约车这件事上的激进态度逐渐显现，乐视董事长贾跃亭在2016年初为易到制定了三个百万计划：“百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆”。在当时，这被很多人看作是好事，他们愿意相信，乐视能够帮助易到挺过难关甚至反败为胜。
“相信一开始乐视也是很想把这个公司（易到）做好的，只不过后面像蝴蝶煽动翅膀一样，协作、沟通的顺畅度日渐暴露出问题，一步步恶化到现在。” 贾蔚对腾讯科技表示。
如上所说，易到与乐视的确存在一段“蜜月期”，但它非常短暂。随着乐视高管的进入，两家原本风格不同的公司内部终于激化出矛盾。
来自乐视的冲击始于彭钢的加入。2016年2月25日，易到宣布由乐视控股前CMO担任易到总裁（2017年4月21日出任易到CEO）。
作为最早在网约车行业中摸爬滚打的易到，“小而美”一直是易到带给外界的印象。创立初期，易到只有200人左右。“那时候的易到做事很高效，特别快也特别直接。整个公司文化简约、快速、直接，但是想法很多，充满创造性。”一位老易到员工如此评价。
最直接的感受在于，一场活动或者小型发布会，往往是周四、周五刚刚作出决策，周日、周一活动就做起来了，且反馈普遍不错。
然而，这种小步快跑的做事风格慢慢被淹没在乐视大公司模式的框架里，易到员工们要做的就是流程化的东西，不再需要提出新的想法。易到员工们普遍认为，这在很大程度上取决于领导人的风格。
据多位易到前员工回忆，彭钢常常坐在办公室里高声“传唤”某个员工，如果这位员工走慢了还要承担被训的风险，办公室的气氛经常是紧张的。在他们的描述里，周航则是个更有“人情味”的领军者。他们回忆，公司曾经有个男孩有些智力障碍，周航就安排他帮助保洁打打下手，同事们也都很喜欢他。“他不愿意把人分成三六九等，更愿意与员工做平等交流。”
另一个冲击在于“开大会成了家常便饭”，这让很多老易到人感到不适应。
贾跃亭深谙舆论之道。据乐视前员工透露，贾跃亭每周都会和各个业务线的负责人一起开会，他特别重视营销概念的制造，生态化反、开放闭环、北洛硅等业界耳熟能详的词汇，大都出自贾跃亭本人。这种“开会文化”也被复刻到易到身上，负责市场、产品、技术、运营的中层每周都要去乐视总部开会。
“以前易到的会基本上半小时就结束了，即便是重大事件或是新产品上线也只需跨部门沟通。但乐视的开会风格让我感到震惊，有时特别大的一间会议室坐了上百人，一个会能开一天。” 贾蔚对腾讯科技表示。
乐视的风格也有很多好的方面。“他们流程很细，比如一场发布会的PPT会细化到每一页，包括领导站在哪个位置，老板讲的观点要怎么定，内容应该如何处理。”
易到的营销风格也变得越来越贴近乐视。2016年6月22日到6月30日这段期间，易到请来了被称为乐视第一美网红的“貂蝉妹妹”做直播，她带着彩色假发一边跳舞一边为易到充返互动、加油鼓劲。
杨茹对腾讯科技回忆，周航曾在一次电视节目中对此事做出评价，“现在学会了有些事情我不喜欢，我就不去看。”“其实这个态度很明显，他不喜欢这些，不认同这些。”杨茹说。据说，后来当时还在Uber的柳甄还为此给周航发过微信，说不太喜欢易到现在的营销方式，周航回复说“我也不喜欢”。
但是，周航的“不喜欢”已经没什么作用，因为从乐视入股那天开始，就注定了淡出的结局。2016年初，周航便很少出现在公司里。
