卖了5万辆电单车后入局共享大战 他用系统方案帮玩家跑马圈地

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2013 年，邱懿武与同学一起创办的云造科技设计工作室， 接了很多新能源的项目，比如电动汽车、物流车、平衡车等。

把这一系列项目完成之后，他意识到出行领域将在未来有着很大的探索空间。然而即便是在滴滴和快滴补贴战打得火热的时候，人们的出行问题依然没有得到妥善解决。

地铁未开通、公交太挤、道路拥堵、骑自行车太累，各种原因使得杭州路面上的电动车越来越多。在工业设计出身的邱懿武看来，中国每年出厂的 3000 万台电动两轮车，普遍存在设计感差、质量不高等缺点。

邱懿武觉得凭借工作室此前积累的技术和设计经验， 可以从研发两轮电单车开始，设计打造更加符合未来出行体验的产品。

团队将产品的目标放在了年轻人身上。随着消费水平的提升，这个群体对于品质和设计的追求也越来越高， 邱懿武希望为他们打造一款智能化、价格在2000~3000 元、比较酷炫的电单车。

为了造势，团队在 2014 年 11 月将设计稿公开，并制作了一个 H5 活动页面，通过微信发起了为品牌取名的活动。 48 小时内，云造科技便收到了 1500 多个方案。

在确定公司品牌为 “ 云马 ” 的同时，这场活动也让团队受到顺为资本和米仓资本的关注，并于 2015 年 1 月获得了天使轮融资。

“ 当时考虑将宝马 X4 的设计语言融入到电单车当中 ” ，在设计驱动之下，团队花费了一年的时间打磨第一款产品 “ 云马 X1” 。 之所以如此耗时，是因为该 车 180 多个零件都是非标产品，每一个部件都需要重新开模生产。

由于在制造成本和制造工艺上考虑不足，即便在富士康的帮助下，团队第一款电单车于 2015 年年中才上市，售价也由预想的 2 ～ 3 千元变成了 4999 元。

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