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4s店仍是当前主要的车辆养护渠道，互联网养护接受度提升
当前汽车养护市场中，4s店依然占据主体地位，在汽车养护市场中，4s店依然占主体地位，占比约七成，其次为除4s店之外的其他线下渠道市场份额约为29.0%，互联网养护渠道约占2.9%的市场份额，但随着互联网及移动互联网的快速发展、用户消费习惯的改变，互联网养护渠道的市场渗透率逐渐扩大。
综合电商和自营型养护电商是目前互联网养护最主要的两种模式
在互联网养护渠道中，自营型养护电市场业务增长迅速。自营型养护电商在供应链和线下服务能力方面优势凸显，在2016年全年中市场份额持续增长；综合电商凭借强大的流量优势保持领先的份额占比；服务提供平台目前处于模式转型和探索时期，主要以导流业务或以线下加盟连锁门店形式，将业务重心转向线下服务。
从2016年上半年数据来看，途虎养车App端用户规模保持稳定增长，月均覆盖人数超过130万人，远高于其他养护电商用户规模；在市场中具有明显的流量优势，拥有丰富的用户基础。在用户留存方面，目前多数养护平台留率在15%-30%区间内，主要处于第二级别；途虎养车用户留存率相对较高，处于第三级别，留存率约为30%-50%，用户留存率较高。
4s店处于品牌信任阶段，互联网养护处于用户认知阶段
4s店是厂商指定和认可的车辆养护服务地点，相比其他服务渠道有着明显的品牌背书优势。且其用户获取与新车销售直接挂钩，近90%以上的车主会因新车购买后在保期内直接绑定4s店养护服务，用户会迅速进入对渠道的熟悉阶段。4s店的货源供应和服务标准化方面具有先天优势，容易获取用户信任。
相比之下，发展起步较晚的互联网养护渠道处于用户认知阶段，属于独立的第三方养护渠道，用户获取与新车销售尚未关联，渠道成立较晚，尚处于用户对于渠道的认知阶段，通过布局供应链和大范围营销，目前正快速积累渠道用户。
根据艾瑞调研数据显示，用户在选择养护渠道看中因素中，配件品质排在首位，是当前用户最为关注的渠道选择因素，其次为服务效率、技师专业程度、服务预约的便捷程度及售后服务等，价格因素则相比受关注程度较低，用户对于养护服务的渠道选择足够理性，价格因素不再是影响用户选择的主要因素。同时，互联网养护渠道的快速发展对于车辆配件及服务价格的透明度起到了一定的提升作用为用户提供更多的选择与对比渠道。
事件一：3.15晚会曝光二手车电商渠道费用，行业服务透明度被推上风口浪尖
2016年3月15日，一年一度的消费者权益日播出的《3.15晚会》披露了某二手车电商平台在车辆交易中涉嫌针对消费者宣传的营销信息造假，从中赚取差价的行为。此次服务费用透明度问题被媒体曝光，舆论一片哗然，二手车交易透明度的问题被推上风口浪尖，二手车电商平台业务流程的“公开”、“透明”受到极大质疑。此次事件在为二手车电商平台带来消费者广泛关注的同时，也让电商平台对待消费者更加透明、公开化，督促企业运营朝着理性、成熟的方向发展。
事件二：全国限迁解除政策开始实施
2016年3月，国务院印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求各地人民政府不得制定实施限制二手车迁入政策，对促进二手车便利交易、繁荣二手车市场做出了相关部署。“意见”中，重点就解除二手车地域性限制迁徙、完善二手车交易登记、优化税收等方面进行了改革。截至2016年年底，放开二手车限迁的城市逐渐增加，兰州、葫芦岛、伊犁等城市率先表态，四川、贵州、江西、安徽、新疆、内蒙古、广西、陕西等省份开始全面放开限迁。
事件三：二手车电商的转型与洗牌
从15年9月的大搜车业务转型到今年年初车易拍业务调整，归根到底都是业务模式可惜持续性的问题。无论二手车电商承认与否，当前二手车电商平台的商业模式及盈利现状都与资本市场的期望大相径庭，一些炒作个人概念的交易模式更是或明或暗的进入到了B端的合作模式，所以二手车各类企业在资本寒冬的影响下，都在逐步调整与转型，服务模式越来越务实落地， 2016年是浮躁的二手车电商平台逐渐调整转型过程的缩影。同时二手车行业也进入到了洗牌期的开始，从传统经营角度看，越来越多的竞争者进入到二手车领域；独立品牌二手车经营者2016年扩张了一倍以上，市场份额继续增加；二手车电商随着某些企业的业务收缩整体格局也出现变化，交易平台的商业模式正在互相融合，所谓的C2C都已经“变味”，依托B的商业模式已经是二手车的主流业态，行业仍处于不断地洗牌之中。
事件四：二手车电商的金融业务探索之路
不论是二手车电商还是传统行业，金融是近几年绕不开的关键词，二手车电商平台争相涌入二手车金融领域的蓝海，优信二手车推出“付一半”、大搜车推出“弹个车”等多种针对车商或者消费者的金融产品，每每论及商业模式和赢利点，金融似乎成了二手车整个产业的救命稻草，然后金融对于二手车产业的理解和现有模式的固化短时间内很难形成大突破，检测和定价的核心服务无法保障的前提下，诚信体系和信息真实性无法落地的现状中，所以二手车金融这根救命稻草并不”结实“，2016年车商跑路、P2P落水、风控漏洞等等一系列隐患初现，二手车金融探索之路仍然路漫漫其悠远兮。
