正文
马芳武教授被授予SAE Fellow
马芳武教授表示，目前智能、网联与新能源是汽车行业发展的下一阶段的主题。FISITA技术委员会将在不断发展的产业环境中建立主导观点，激发行业的技术领导者、学术界和其他利益相关者积极参与持续性的讨论，从而提出有利于国际工程界、行业和社会的解决方案。
目前汽车行业的许多变革正在同时发生。能源革命、智能化革命和互联革命是汽车行业面临的三大变化，这三场革命不仅带来了新的开发方法、生产方法、核心技术、使用方法、维修方法以及基础设施，同时重新定义了汽车，重新塑造了汽车产业。正因为这些变化，新的汽车产品、行业生态应运而生，汽车将从简单的移动工具转变为移动和连接的终端，并且，由于互联网和大数据技术的变革，整个汽车产业链发生了巨大的变化，依托“云平台+大数据+人工智能”的技术支持，人们专注于汽车产业链大数据的开发与价值的挖掘，使得整条产业链的附加价值显著增加并伴随着新环节的出现，无限的可能性正在孕育。
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Automotive Innovation
发布仪式
谈到互联革命，究竟车辆互联是如何进行的呢？会带来哪些影响？未来的互联出行是什么样的？面对种种疑惑，马芳武教授解释道，互联服务将通过更全面的背景知识（例如环境和交通状况、高清地图等）使汽车变得更加智能，并且由于融合了更广泛的信息源，因此可以提供更加安全的驾驶环境。驾驶员和乘客将能够为这种更准确的信息源做出贡献，并且还可以在“安全模式”下发出紧急警报。
目前有很多种车辆通信方式，为了建立互联车辆不同设备间的链接，应当对每种车联网系统的特点进行充分的观察，再选择恰当的互联方式。智能网联车辆为了达到一定的安全性，应既支持IEEE 802.11p/ITS-G5标准的专用短程通信，又支持基于3GPP规范的C-V2X技术的解决方案，为了达到5G NR，兼容C-V2X Rel-14 / 15并能满足Rel-16的运行非常有必要。
新能源汽车作为汽车行业的一个重要发展方向，从政策实施到落地再到发展至今，已经是“家喻户晓”。广大消费者购车时会在买新能源汽车还是燃油汽车两者之间徘徊，究竟，新能源汽车与燃油汽车有哪些区别？
新能源汽车与燃油汽车在动力驱动、传动和动力总成，以及能量存储、回馈和管理等领域均有所不同。并且，由于动力和动力传动系统的变化以及电气化带来的汽车底盘，乃至汽车整体架构和性能也有很大不同。一方面，动力电源不仅构成了控制系统执行机构力或力矩的功率约束，使得车辆动力学控制与能量管理系统相互耦合；另一方面，由于分布式电驱动、特别是四轮轮毂驱动的出现，使得动力驱动系统可以通过力矩矢量分配的控制方法，实现传统底盘控制系统对汽车操纵稳定性控制，打破了传统的动力总成与底盘系统的功能界限。
