上海80岁富豪，挨最多的骂，赚最多的钱

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如果飞机允许站票，那春秋航空的拥挤程度，堪比早高峰的上海11号线、北京的西二旗地铁站。但不得不承认，拥有二十年历史的春秋航空，是一家成功将“绿皮火车”，搬到天上的航空公司。

作为一家廉价的航空公司，春秋航空时不时就用299元、199元、99元，甚至比一顿外卖还便宜的9元，以及1元的票价，帮助天选打工人实现“诗和远方”。比如最近三个月，00后王枫为了去见女朋友，就乘坐春秋航空三四次，往返上海大连这两座城。

往返三个多小时的两个行程，王枫买过最便宜的一次票，不包托运行李含税只要438元。要知道，其他航空公司的航班，单程不含税就要300多元，春秋航空则便宜了好几百元。“用最低的价格，最简单的服务，承载了我异地恋深厚的思念。”王枫告诉「市界」。

春秋航空也从来不缺各种吐槽。多年来，不少人扎堆在各大社交平台，抱怨这家公司过于“简单”的服务：没有免费的餐食、瓶装水；随身行李只要超过7kg，就需要办理托运，费用甚至比机票还贵；座椅前后排距离近、小桌板宽度窄、背靠角度不能调节，以至于乘客身高超过165cm，腿就伸不开合不拢......

空姐、空少的卖力推销，也令人“印象深刻”。今年2月的泰国之行，是南焕第一次坐春秋航空，她对这家公司略有耳闻，但并不知道全貌，以至于事情发生时，整个人都不好了。好不容易摆脱了座位逼仄的不适感，南焕戴上眼罩准备睡上一觉时，飞机上的广播猝不及防地响了，“要做操了！”

那一刻，南焕心想，“春秋航空还是蛮有人情味的嘛！”但做完操没多久，空少一句“下面是购物环节”，整个机舱响起一片哗然时，南焕也意识到自己想多了：空少叫醒乘客根本就是为了推销。一开始，空少介绍的产品，都是欧美一线大牌护肤品。看没有人买后，空少便卖起了便宜的护手霜、唇膏，“也没人买。”

最后，空少放出大招，“什么新春特别福利，高丝面膜100片169元，合下来一元多一片。”南焕向「市界」讲述起那个画面，话里行间都是“哈哈哈”的笑声。最终，全飞机180多个人，空少只卖出了十套。“当时，空少还强调手慢无，想抢的按头顶上的呼叫按钮。”这次啼笑皆非的经历后，再选择飞机航班的南焕，很少想起春秋航空了。

一些人选择不当回头客，但因为真香的“低廉”价格，春秋航空似乎从来不缺乘客。比如为爱奔波于两个城市的王枫，“对我来说，现在省钱是放在首位的，当然哪家便宜就坐哪家。”像王枫一样，对价格高度敏感的人群，不在少数。这也使得过去一年，春秋航空总载运人次超过2400万人次，并以高达89.4%的客座率遥遥领先其他同行。

王枫对廉价航空，有个基本的认知。比如会做什么，不会做什么，为什么会这样做。也因此，他能够从内心减少，因为“简单”的服务，而带来的扣分。“你不嫌我穷，我不嫌你挤。”即便如此，王枫也还是向「市界」吐槽道，春秋航空的椅子太难受了。

也就是在这样的拧巴状态中，春秋航空“卖着最便宜的票，有着最多的吐槽，却赚着最多的钱”。这家公司到底有多赚钱？有两个数据可以佐证，一个是2023年，春秋航空以22亿元的净利润，成为最赚钱的航空公司。另一个是2024年7月9日，春秋航空新鲜出炉的业绩预告。

预计上半年，春秋航空归母净利润12.9亿元至13.4亿元，同比增长54%-60%；扣非净利润预计12.8亿元至13.3亿元，同比增长68%-75%。「市界」了解到，春秋航空净利润一骑绝尘，除了客座率居高不下外，还有另两个原因：一是地方政府或民航局，对航空公司有补贴。春秋航空因转站多，补贴也拿的多；二是春秋航空运营成本、费用低。

无论如何，大赚特赚的春秋航空，为王正华的财富值，又一次“添砖加瓦”。王正华是春秋航空的创始人，今年已经80岁了。在2023年，王正华和大儿子王煜，合计拥有财富215亿元，排名胡润百富榜243位。

尽管一直以来拥有不菲的身价，王正华却“对乘客抠门”“对自己更抠门”，这是为何？这位80岁的“抠门”老人，有着怎样的造富往事？

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