蔚来李斌，2025年最惨的人？

创业家 · 公众号 · 科技创业 · 2025-06-15 17:25

主要观点总结

本文讲述了蔚来汽车创始人李斌的创业历程和蔚来汽车的发展状况。经历多次行业变革和融资困境后，李斌带领蔚来汽车不断调整战略，推进产品升级和组织变革，以期实现盈利目标。文章还介绍了李斌个人的成长经历和蔚来汽车面临的市场环境。

李斌从成立南极科技开始，逐步涉足互联网行业、汽车互联网行业，并最终进入新能源汽车制造领域。蔚来汽车经历了行业调整、融资困境、产品召回等挑战，但李斌始终坚定信念，带领公司不断前行。

李斌在贫困的环境中成长，通过努力学习实现了人生的逆袭。他始终保持着创业的热情和毅力，不断寻求新的机遇和挑战。

新能源汽车市场竞争激烈，各方势力都在争夺市场份额。蔚来汽车需要在产品研发、品牌建设、市场营销等方面不断提升自身实力，以应对市场竞争。

为了走出困境，蔚来汽车在内部展开了系统性的梳理工作，推行新的管理模式和产品布局。李斌表示，蔚来必须变成一家超级会算账的公司，每个人都要对所负责的业务承担经营结果。

虽然蔚来汽车面临着诸多挑战，但李斌对蔚来的未来充满信心。他通过内部讲话向员工传达了信心，并制定了新的销售目标和产品计划。未来，蔚来汽车将继续努力，争取在新能源汽车市场取得更大的成功。

超乎所有人意料的是，成为钻石王老五的李斌，依旧没停下继续创业的步伐。

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风光造车

2012年，特斯拉已在美国上市两年，宝马也与宁德时代携手合作，共同开发纯电车型i3，新能源汽车的浪潮初现端倪。

与此同时，国内财政部与科技部联合颁布了新能源汽车推广方案，为国内新能源行业按下了启动键，一场行业井喷的盛宴即将拉开帷幕。

在汽车互联网领域摸爬滚打多年的李斌，敏锐地捕捉到了这股暗流涌动的趋势，悄然萌生想法——

造车！

为了筹备造车大业，自2012年起，李斌便开始了紧锣密鼓的筹备工作。他一边四处寻觅志同道合的创业伙伴，一边不断深入探究电动车创业的可行性：

“我在2012年到2014年期间，一直在思考有关电动车的问题，电动车是不是汽车的未来？消费者不买电动车的顾忌是什么？电池技术能否突破瓶颈？”

2014年，在特斯拉开放技术专利后，李斌也终于下定决心创办蔚来汽车，将几乎全部身家1.5亿美元，孤注一掷地全部投入到了蔚来汽车。

“这是一件值得我用生命去做的事。”李斌说。

● 李斌讲述创业经历

他的这份决心与魄力，深深打动了圈内的一众好友。

马化腾、刘强东、雷军、李想，以及高瓴资本的张磊和红杉资本中国的沈南鹏，纷纷成为蔚来汽车的忠实创始投资人。

坊间甚至还流传一个佳话：李斌向刘强东和章泽天讲了15分钟蔚来汽车，刘强东仅思考了10秒钟，就做出了投资蔚来的决策。

俘获一众大佬投资人，蔚来含着金钥匙出生，论资本背景，其“不差钱”的范儿十足。

其定价策略，也颇为高端。

2017年底，蔚来首款量产车ES8中大型电动SUV车型正式上市，起售价约45万，堪称电动版 “ BBA ” （奔驰、宝马、奥迪），彰显了李斌对高端市场的野心。

相比之下，理想汽车的首款产品理想ONE起售价32.8万，小鹏汽车的G3起售价低至15万，也凸显了蔚来在定价上的高姿态。

此外，为了解决用户的续航焦虑问题，“不差钱”的蔚来在充电桩、换电站等基础设施建设上也是不惜重金投入。

蔚来提出“让加电比加油更方便”的口号，并制定了充电桩、换电站、充电车互为补充的具体方案。

基于云服务和大数据的蔚来能源云，把充电桩、换电站、充电车、电池、ES8、蔚来专员和用户连为一体，可以做到一键加电。

2018年9月，随着蔚来汽车逐步量产，不再仅停留在PPT概念，它也如愿在美国上市，成为继特斯拉之后第二家在美国上市的纯电动汽车公司。

但对于李斌而言，这次上市并不顺利。

他原本计划募集18亿美元，在亚洲和欧洲路演还算成功，募集了10亿美元。但到了美国，却融资遇冷。