2017年共享经济火了，可至少有19家企业失败了（附2017创业“死亡”名单）

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3Vbike和卡拉单车则是 被“偷出局”的 。2月，卡拉单车用19天时间投放了667辆车，结果只找回来157辆车，投资方撤资退出，随即宣布倒闭。

6月，3Vbike创始人巫盛华表示，他自掏腰包造了1000辆自行车，投放市场后仅找回几十辆，部分地区车辆丢失率达到100%，实在撑不下去了。

自2014年问世以来，共享单车盈利模式尚不明朗，经营现金流持续为负。摩拜、ofo小黄车“宠冠六宫”，其背后站着的是腾讯、阿里、滴滴这些巨头，AT瞄准的都是共享单车平台上的流量。

共享充电宝

2017年上半年，共享充电宝项目成为了资本市场的“网红”。

2017年4月，共享充电宝企业融资情况逼近顶峰，仅半个月就有多家公司获得融资近3亿元。据统计， 2017年上半年，在共享充电宝领域，共发生19起投资事件，投资总额超10亿人民币。

然而，进入下半年，共享充电宝开启了倒闭的大门。

10月11日，来自杭州的共享充电宝公司 “乐电”宣布停止运营 ，成为首家公开宣布“死亡”的共享充电宝企业 （据知情人士，6月河马充电已经倒闭，但未公开宣布）。紧随其后，共享充电宝企业“PP充电”传出了退出市场的消息。

知情人士称， 截至11月，乐电、小宝充电、泡泡充电、创电、放电科技、PP充电、河马充电等7家企业均已走到项目清算阶段。

从无限风光到惨淡收场，不过隔了半年时间。

共享汽车

“减少私家车，有效治堵”的共享汽车，“几块钱开豪车”的共享奔驰宝马，当初消息出来之后，皆刷屏数日，满屏鸡血。只是然后呢？很快，就没有然后了。

3月10日上午，“ 友友用车 ”官方微信公众号更新推送，称由于之前签署的投资款项未如期到位，决定退回所有用户账户存款，停止运营。

10月23日下午，共享汽车 EZZY 召开临时性的全员会议。会上，公司创始人、CEO付强突然宣布了公司即将解散、清算的消息。当晚有员工称，他们陆续被“踢出”微信 工作 群。

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